Pirelli: Verstappen és Sainz csatája bizonyítja, hogy működnek a 2022-es gumik

Sainz lényegében az utolsó 15 körben képes volt egy másodperc környékén követni ellenfelét, mindez pedig az utóbbi években még valószínűleg nem lett volna lehetséges. Erre hívta fel a figyelmet a Pirellit vezető Mario Isola is.

A Motorsport.com-nak a következőképpen nyilatkozott: „Számomra az a legfontosabb a futam kapcsán, hogy szoros versenyzést láthattunk. Idénre ez volt az egyik célkitűzés, nem pedig az, hogy rengeteg előzés legyen. A lényeg, hogy a versenyzőknek lehetősége legyen nyomni és harcolni a pályán.”

„És pontosan ezt láthattuk Max és Carlos esetében, de hátrébb is, például az Alpine-nál és Leclerc-nél. A gumik tehát biztosítják ezt a lehetőséget az idei autókkal együtt, szóval jó ezt látni. Persze tudjuk, hogy még lehet fejlődni, és már dolgozunk a jövő évi abroncsokon. Azt viszont elmondhatom, hogy az egyik célunkat elértük a szoros versenyzéssel.”

Isola most úgy látja, a Pirelli jó alapokkal állt elő idénre, köszönhetően a kevésbé kopó gumiknak, és erre lehet építeni a továbbiakban. „Korábban a hátul jövő autó leszorítóerőt veszített, elkezdett csúszkálni, túlhevítette a gumikat. Az új autók azonban sokat javítottak ezen.”

„A leszorítóerő megtartása pedig segít az abroncsoknak is. Emellett az idei keverékek is jobban muzsikálnak. Tudjuk, hogy olykor a közepes és a lágy kicsit jobban kopik, de ez szükséges, különben mindenki ugyanazt a taktikát alkalmazná.”

„A kiegyensúlyozott keménnyel, a kezelhető közepessel, és a talán kissé agresszív lággyal eltérő stratégiákat és megközelítéseket láthatunk” – magyarázta a Pirelli szakembere, aki tehát elégedett a gumifronton idén látottakkal.

Komoly balesetett láthatott a kilátógató közönség a FRECA hollandiai versenyén!

Az időmérős párharcok állása 2022-ben