A Pirelli összesített statisztikái az F1-es téli tesztről Barcelonából

A királykategóriás csapatok kétszer négy napot tesztelhettek Barcelonában. Ennyi idejük volt arra, hogy felkészüljenek az évadnyitó Ausztrál Nagydíjra.

Az európai helyszín miatt az időjárási feltételek nem voltak a legideálisabbak az alacsony hőmérséklettel, de az istállók számára ez jelenti a leghatékonyabb tervet a költségek területén, miközben ebben az időszakban még erősen korlátozottak az elérhető plusz alkatrészek, így a transzport is messze gyorsabb, mintha a mezőny például Bahreinben, vagy Abu Dhabiban készülne fel.

A Pirelli számára is fontos teszt volt az idei az új gumikkal, amik immáron C1, C2, C3, C4 és C5 elnevezés mellett futnak egy egyszerűbb jelöléssel, hogy a rajongók jobban ki tudjanak igazodni az abroncsokon.

A pilóták rengeteg tesztkilométert abszolváltak a katalán pályán, de még az utolsó napokon sem láthattunk igazán gyors időket. Természetesen az autók fokozatosan gyorsultak, ám az igazi időmérős szimulációk elmaradtak, mert senki sem szerette volna felfedni a kártyáit. Ez különösen a Mercedesre lehet igaz, bár az ötszörös világbajnok Hamilton pénteken a leggyorsabb gumin kvázi ugyanazt az időt futotta meg, mint Vettel a Ferrarival.

Fontos megjegyezni, hogy a teszteken kizárólag csak az adott csapat ismeri a saját programját, a motormódját, és az üzemanyag-terhelését, így csak a sötétben tapogatózunk. Ugyanakkor senki sem lepődne meg azon, ha újra a Ferrari és a Mercedes feszülne egymásnak a címért, mivel ez a realitás, nem más. A Red Bull-Honda már messze nagyobb kérdőjel, mivel papíron az osztrákok az egyetlenek, akik továbbra is kihívást jelenthetnek a két legerősebb csapatnak.

 Összesített eredmény - kedd, szerda, csütörtök, péntek

1. nap – február 26.

2. nap – február 27.

3. nap – február 28.

4. nap – március 1.