Pirelli: Silverstone-ban 3-4 kiállás lehet

Paul Hembery:

„Silverstone-t a nagyon nagy átlagtempó és a ritmusos, egymásba folyó kanyarok jellemzik. Igazi kontrasztot alkot Kanadával, ahol három hete körözött a mezőny – ami sokkal inkább start-stop jellegű helyszín. Hasonlóan Kanadához, ez a pálya is nagyon sokat vesz ki a gumikból, de nagyon más okok miatt. Éppen ezért a keményebb keverékeket hoztuk el a Brit Nagydíjra, melyekben már az új ragasztási folyamatot alkalmazzuk az acélpalástnál, melynek célja, hogy megszűntessük a futófelület leválásában tapasztalt egyedi problémát. Nem sikerült minden csapatnak megegyeznie, de továbbra is megvan a lehetőség, hogy a jövőben alkalmazzuk a módosításokat. A pénteki szabadedzéseken ugyanazokat a prototípus-abroncsokat (kemény keverék) lehet majd használni, melyeket korábban is láttunk ebben a szezonban.”

„A gumik aktuális konstrukciója nem fog megváltozni, mivel a csapatok nem tudták megfelelően kipróbálni azokat, amiket még Spanyolországban láttunk, szintén pénteken. Ezek célja a még nagyobb tartósság. Most azért kerül sor ismét erre a tesztre, hogy a csapatoknak esélye legyen tesztelni ezt az új keveréket különböző pályákon, és így több adatot tudnak gyűjteni róluk.”

„Természetesen Silverstone-ban egy másik fontos tényező a híresen változékony brit időjárás: nem lenne meglepetés, ha akcióban látnánk az intermediate és esőgumikat a hétvége valamely pontján. Ennél fogva nagyon nehéz megjósolni, mennyi kerékcsere lesz a verseny napján. Tavaly két kiállást láttunk egy száraz versenynapon, melyet két esős nap előzött meg. Idén lágyabbak a keverékek, így ha száraz lesz a pálya, akkor három-négy kerékcsere is lehet. A szabadedzések után pontosabb előrejelzéssel tudunk majd szolgálni.”

„Végül, de ami a legfontosabb, szeretnénk kifejezni a legmélyebb együttérzésünket Allan Simonsen családjának és barátainak, miután egy borzalmas baleset történt Le Mansban. Több éve az Aston Martin Racing partnerei vagyunk, és csak elképzeli tudjuk, min mennek keresztül most.”