Pirelli: öt helyett három évre szól a szerződés és még idén tesztelhetnek 2013-as autóval

A Pirelli mindvégig hangoztatta, nem lesznek a sportban jövőre, ha az érintettek nem tudnak közös nevezőre jutni a gumiteszteket illetően. A cég lehetőleg egy aktuális autóval akarja folytatni a 2014-re tervezett gumik tesztelését, mivel a saját Renault-juk végképp elavult a feladathoz. Amennyiben nem tudnak megállapodni, nem tudják garantálni az abroncsokat.

Az Auto Motor und Sport szerint felcsillant a remény és a fény az alagút végén: novemberben 11-én és 12-én még egy 2011-es McLarennel köröznek majd Vallelungában, de később már idei gépekkel tehetik meg mindezt. Január 28-án Jerezben kezdődik a tesztelés, de oda még nem a végleges koncepciókat viszik el magukkal. Ennek több oka is van: egyrészt a pálya agresszív a gumikkal, így az eredmények nem reprezentatívak, és attól tartanak, az autók sok időt töltenek majd a garázsban gyerekbetegségek miatt.

„Ott az új konstrukciókat fogjuk felülvizsgálni”- mondta Hembery. Ez azt jelenti, hogy elöl a 2011-es gumikat, hátul pedig a 2012-es abroncsokat futtatják, melyeket az idei év második felében is használtak. „A formák nagyon hasonlóak lesznek, de újrakeverjük az alépítmény összetevőit.”

Az új keverékek csak január 19 és 22 között mutatkoznak be Bahreinben. Ehhez pedig előkészületre van szükség, és itt jön képbe a 2013-as autó. Hembery elmondta, decemberben és januárban is szükségük van tesztekre 2013-as autóval, hogy felkészüljenek a bahreini kollektív gyakorlásra. „Tudjuk, hogyan reagálnak az aktuális autók az aktuális keverékekkel”- mondta a szakember. Ez azt jelenti, a jövő évre tervezett köpenyeket is ezekkel akarják tesztelni, hogy jó viszonyítási alapjuk legyen.

Niki Lauda Abu Dhabiban kiállt a cég mellett, és a csapatfőnökök ülésén a következőket mondta. „Ez mindenkinek érdekében áll. Mi mindenesetre rendelkezésre állítunk egy 2013-as autót a Pirellinek, ha ezt kívánják. A többieknek is így kellene tenniük.” Hembery elárulta, a héten egyezhetnek meg a kérdésben.

Közben az FIA és a FOM módosította a Pirelli-vel kötött szerződést, mely öt évre szólt: ennek értelmében három évre kötelezi el magát a cég, miután jogilag megkérdőjelezhető lenne az első verzió. A Pirelli tender nélkül maradt beszállító, és az öt év jogi kérdéseket vetett fel.