Pirelli: Nagy tapadás, és minimális gumifogyasztás várható a Francia Nagydíjra

megosztás
hozzászólás
Pirelli: Nagy tapadás, és minimális gumifogyasztás várható a Francia Nagydíjra
Gyémánt Péter
Szerző: Gyémánt Péter , Szerkesztő
2018. jún. 18. 20:28

A Forma-1 10 év után rendez ismét Francia Nagydíjat, viszont ezúttal Magny-Cours helyett egy régi klasszikus, a paul ricard-i aszfaltcsík tér vissza. Mario Isola a gumik szemszögéből ismertette a pályát.

Pirelli tyres
A Pirelli employee manhandles a wheel in the paddock
Pirelli personnel unload tyres in the paddock
The Pirelli hospitality area
Sauber mechanic and Pirelli tyres

Izgalmas hetek várnak a világ sportrajongóira. A labdarúgó világbajnokság mellé a történelemben először három egymást követő hétvégén rendeznek F1-es futamot. Most hétvégén 2008 után először lesz Francia Nagydíj, 1990 után először Paul Ricardon. Ezt követően a száguldó cirkusz Ausztriába, majd Nagy-Britanniába látogat. A Pirelli a francia versenyre a sárga lágy, a piros szuperlágy, és a lila ultralágy gumi mellett döntött. A pálya minden versenyzőnek, és minden csapatnak új lesz, habár gyakran használják tesztelésre Paul Ricardot.

Az aszfaltot teljesen újjáépítették, a pálya karakterisztikája pedig leginkább Barcelonára hajaz. Sima a felülete, és jó a tapadás. Ez azt jelenti, hogy a gumik 0,4 mm-rel vékonyabb futófelülettel érkeznek, ahogy ez Barcelonában is így volt, és Silverstone-ban is így lesz, mivel ezek mind újraaszfaltozott pályák.

A hőmérséklet általában magas ilyenkor Dél-Franciaországban, ez pedig nagyobb gumikopással párosulhat. Az 5842 méteres hosszával ez az aszfaltcsík a naptár egyik leghosszabb pályája, számos előzési lehetőséggel.

„Paul Ricard tulajdonképpen újdonság lesz minden csapat és versenyző számára. Gyakran használjuk a pályát tesztelésre, illetve más sorozatok is versenyeznek itt. Azok alapján, amit ezekből leszűrtünk, jó lesz a tapadás, hasonlókra számítunk, mint a Spanyol Nagydíjon.” – mondta Mario Isola.

Még több F1 hír:

„Egy másik fontos befolyásoló tényező az időjárás lehet, mivel meleg időre számítunk, a magas aszfalthőmérséklet pedig növeli a gumifogyasztást. A csapatok még nem tudják pontosan, hogy mire számítsanak, így kritikus fontossággal bírhatnak ezúttal a szabadedzések. Csak a három szabadedzés után lehet sejtésünk arról, hogy melyik lesz a legkifizetődőbb stratégia a versenyre.”

Gyakorlatilag minden új Paul Ricardon: az aszfalt, a paddock, és a lelátók. Bizonyos pontokon kiszélesedett a pálya, hogy könnyebb legyen előzni. A Francia Nagydíj névadó szponzora a Pirelli lesz, akik, hogy megünnepeljék az ikonikus pálya visszatérését, állítólag néhány meglepetéssel készülnek.

A Forma-1-en kívül a Formula 2, és a GP3 naptárában is helyet kapott a paul ricard-i pálya.

Következő cikk
A Renault nem fog óriási összegeket költeni sztárokra

Előző cikk

A Renault nem fog óriási összegeket költeni sztárokra

Következő cikk

Ha Francia Nagydíj, akkor Ferrari és Schumacher

Ha Francia Nagydíj, akkor Ferrari és Schumacher

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Francia Nagydíj
Szerző Gyémánt Péter