Valami gond van a Pirellivel: a gumik furcsán deformálódnak

A Pirelli vizsgálatot indított, hogy kiderítsék, mi okozta a gumik deformálódását a Belga Nagydíj kvalifikációján - a kérdés, hogy a verseny előtt tenniük kell-e valamit.

Lance Stroll, Williams FW40

Fotót készítette: Sutton Images

Mario Isola, Pirelli
Pirelli tyre detail
Lewis Hamilton, Mercedes-Benz F1 W08
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13
Pirelli engineer and Pirelli tyres
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Pirelli tyre preparation area

A lassításokon jól látszik, hogy az utolsó sikán kijáratánál a gumikon hullámok jelennek meg, melyek a teljes hátsó abroncsra kiterjednek. Eddig ilyet a Pirelli sosem tapasztalt.

A hullámok által generált extra vibráció miatt sérült meg Lance Stroll hátsó szárnya is, ami miatt végül nem tudott kigurulni egy második gyors körre a Q1-ben. 

A Pirelli F1-es igazgatója, Mario Isola elmondta, hogy ilyet korábban sosem láttak még az F1-es abroncsokon, vagyis pont emiatt az éjszaka folyamán a csapatokkal megvizsgálják a történteket, hogy megértsék, mi történhetett. 

"Megnézzük, mi lehet, vagyis a gumikat milyen terhelés éri." - mondta a Motorsport.com-nak - "Jelen pillanatban nincs sok információm, hiszen együtt dolgozunk a csapatokkal, hogy jobban megértsük ezt a hatást."

F1 2017: MEGJELENT AZ ÚJ HIVATALOS FORMA-1-ES JÁTÉK! ITT ÉRHETED EL!

"Úgy tűnik, hogy a buszmegálló kijáratánál és az egyes kanyar kijáratánál tapasztalhatjuk, szóval a lassú kanyarokban. Jobban meg kell értenünk. Ez a tapadás következménye is lehet a nyomaték miatt."

"Nyilvánvalóan idén sokkal nagyobb a tapadás, és a gumik is sokkal szélesebbek, szóval a rész, ahol érintkezik az aszfalttal, deformálhatja az abroncsokat, a nyomaték pedig vibrációt generálhat. Most a csapatok adatait vizsgáljuk, hogy jobban megértsük ezt a hatást." 

Vajon az istállóknak emiatt változtatni kell majd a beállításokon vagy a gumikezelésen? "Ezért akarjuk jobban megérteni, hogy mi okozza a vibrációt, és mik a lehetséges következmények."

"A csapatokkal szorosan együtt dolgozunk, hogy megértsük a vibráció dimenzióit, az időveszteséget és a konstrukciót."

"Ha holnap reggelre több információnk lesz, akkor döntést hozhatunk. Most nehéz megmondani, hogy kell-e bármit tenni."

A Williams technikai igazgatója, Paddy Lowe szintén elmondta, hogy ilyet korábban sosem látott, de azt nem tudta elmagyarázni, hogy minek köszönhető.

"Az oldalfalon többször láttunk már hullámokat, de ezek nem mozogtak, csak egy kis alakot adtak az abroncsoknak."

"Ilyet még sosem láttam. Nagyon nagy energia hat a gumikra, ahogy az a videón is jól látszik."

 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A Honda rendszere Alonso miatt "megzavarodott"
Következő cikk Verstappen apja szerint a Red Bull túl lassú a fiának a győzelemhez

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország