Több, mint fél másodperc a különbség a lágy és a szuperlágy között Japánban

Kétszer szakadt meg a gyakorlás a Japán Nagydíj mai két szabadedzésén: előbb az FP1-en kellett belengetni a piros zászlót, az FP2-n pedig egyszerűen annyira esett, hogy a versenyzők alig merészkedtek pályára. Azért a viszonylag rövid hasznosan tölthető idő ellenére a versenyzők serénykedtek, így pedig kiderült, hogy a tavalyi köridőkhöz képest nagyjából 3 másodperces a gyorsulás.

Vettel köre egyébként közel sem optimális körülmények között született, egyrészt az időjárás, másrészt a forgalom miatt sem. A piros zászló ellenére a csapatok legnagyobb része ki tudta próbálni a lágy és a szuperlágy gumikat is, ezekből pedig az derül ki, hogy a különbség nagyjából hét tized körönként, az utóbbi javára.

Aki a délutáni szabadedzésen hajlandó volt kihajtani a pályára, annak az extrém esőgumikat kellett feltennie. A hétvége további részére az időjárás-előrejelzés egyelőre elég bizonytalan, a legvalószínűbb forgatókönyv szerint az időmérő esős lehet, de a futamot száraz pályán rendezik.

"Az első szabadedzésen futott köridők jóval gyorsabbak, mint amit a mezőny tavaly futott ugyanezen gyakorlás során, köszönhetően a nagyobb gumiknak és a lágyabb keverékeknek, amelyeket idén a versenyhétvégére hoztunk. Amiatt, hogy a pályát viszonylag rendszeresen használják egész évben, a pálya egész szépen fel volt gumizva már az első szabadedzésre is. Ez lehetővé tette, hogy a versenyzők az első pillanattól kezdve gyorsak legyenek" - mondta el Mario Isola, a Pirelli autósportért felelős vezetője.

"A mai nap a versenyzők nem tudtak túl sok kört megtenni, ugyanis az FP1-et piros zászló, az FP2-t pedig a nagy eső szakította félbe. Ennek ellenére a potenciális tempó már most látszik, és nagyon gyors lesz."