A Pirelli üdvözli a pályák újraaszfaltozását és szerződéshosszabbításra készül az F1-gyel

megosztás
hozzászólás
A Pirelli üdvözli a pályák újraaszfaltozását és szerződéshosszabbításra készül az F1-gyel
Szerző: Varga Ákos
2018. márc. 17. 12:58

Több helyen már megvalósították ezt, most az Orosz Nagydíj helyszínén, Szocsiban tervezik, hogy újraaszfaltozzák a pályát, a jobb és izgalmasabb versenyek érdekében. A Pirelli üdvözli a terveket.

Red Bull Racing Pirelli tyre
Red Bull Racing mechanic and Pirelli tyre
Pirelli team members at work
Red Bull mechanics wait outside of their garage with a Pirelli tyre
A Pirelli tyre technician at work
A McLaren mechanic wheels a trolley of Pirelli tyres
Red Bull Racing RB14 front wheel and Pirelli tyre
Alfa Romeo Sauber F1 Team mechanic washes Pirelli tyres
Renault Sport F1 Team mechanic washes Pirelli tyres
Red Bull Racing RB14 front wheel and Pirelli tyre
Pirelli tyres
Pirelli tyre detail

Egy újraaszfaltozott pályát, a Barcelona melletti Circuit de Catalunyát a kéthetes tesztidőszak során már kipróbálhatott a Forma-1 mezőnye, azonban nem ez az egyetlen helyszín, ahol hasonló lépésre szánták el magukat 2018-ra készülve: Silverstone-ban és a Francia Nagydíj pályáján, a Paul Ricard-on is új borításon körözhet majd a száguldó cirkusz mezőnye.

Az újraaszfaltozásoknak helyszínenként eltérő oka volt, és a három pálya terveit, illetve most már elvégzett munkáját látva Szocsiban is vizsgálják a lehetőségét az újraaszfaltozásnak, Oroszországban például egészen egyszerűen azért, hogy, bármilyen furcsán hangzik is ez, az új aszfalt jobban "zabálja" a gumikat, ezzel javítva a versenyek izgalmi faktorán.

"Tudok róla, hogy a szocsi promóter is újra akarja aszfaltoztatni a pályát azért, hogy az jobban fogyassza a gumikat, ezáltal izgalmasabb versenyeket hozva a Forma-1-nek." - mondta Mario Isola, a Pirelli motorsport-felelőse a lapunk kérdésére válaszolva. "Ennek alapvetően nagyon örülünk, de persze folyamatos kontaktban vagyunk a tervekkel kapcsolatban. Amennyiben úgy döntenek, újraaszfaltozzák a pályát, mi nyilván követjük a gumiválasztásainkkal a változást."

A Pirelli nem szól bele a döntésbe. "Ez mindig a pálya döntése lesz végső soron. Barcelonában tudom, hogy azért lépték meg ezt, mert már túlságosan huplis volt az aszfalt felülete, és ezeket szerették volna eltüntetni. Az utóbbi években több helyen csináltak hasonlót, ilyen volt Ausztrália, a már a versenynaptárban nem szereplő Malajzia, valamint Magyarország. Jövőre könnyen elképzelhető, hogy más helyszíneken is így döntenek. Amennyiben erre kerül sor valahol, nekünk mindössze az számít, hogy időben megkapjuk erről az adatokat, hogy a mérnökeink el tudják végezni a megfelelő számításokat annak érdekében, hogy döntést tudjunk hozni az adott pályára vonatkozó gumiválasztással kapcsolatban."

Az olasz gumigyártó tesztjeire ahogy 2017-ben, úgy idén is 25 nap áll rendelkezésre, ezzel nagyjából mindenki elégedett. "A jelenlegi szisztéma egészen jól működik." - mondja Isola. "Nyilván amikor megállapodtunk ebben, hogy 25 napot teszteljük a következő évi gumikat, sokkal többet szerettünk volna, de be kellett látnunk, hogy az idei 21 nagydíj óriási elfoglaltság a csapatoknak. Ezzel a rendszerrel minden csapatnak lehetőséget tudunk biztosítani a tesztre, sőt, extra alkalmakat is be tudunk iktatni az esős és inter gumikkal. Ráadásul tavaly ott volt Abu-dzabiban az az extra teszt, ami nagyon hasznos volt mindenkinek. Egyelőre jó lenne megtartani ezt a mennyiséget, aztán hosszabb távon szeretnénk némileg emelni a tesztnapok mennyiségén."

A Pirelli egyelőre 2019-ig biztosan a Forma-1 kizárólagos gumiszállítója marad, de az olaszok már a szerződéshosszabbítást készítik elő. "Folyamatban van ennek az intézése, hamarosan eljuttatjuk a szükséges dokumentumokat az FIA-nak és a FOM-nak." - bizakodik Isola. "Szeretnénk folytatni, a cél a szerződéshosszabbítás. Idén várható előrelépés ezzel kapcsolatban, hiszen ha jövőre lejár a szerződésünk, az esetleges hosszabbítást egy évvel korábban már elő kell készíteni. Azt nem tudom, hogy konkrétan mikor, ez még sok dologtól függ. Az valószínűnek látszik, hogy ha hosszabbítunk, a mennyiség megint három év lesz, ahogy eddig is történt."

 
Következő Forma-1 cikk
SZAVAZÁS: Hova várod a McLarent a 2018-as szezon első felében?

Előző cikk

SZAVAZÁS: Hova várod a McLarent a 2018-as szezon első felében?

Következő cikk

Stroll: "Sokan azt hiszik, ugyanarra képesek, mint én, pedig nem"

Stroll: "Sokan azt hiszik, ugyanarra képesek, mint én, pedig nem"

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Varga Ákos
Cikk típusa Interjú