BRÉKING

Pirelli: eredményes gumiteszt, és azt adják az F1-nek, amit kérnek tőlük

Mario Isola nem szolgált újdonsággal, amikor azt kérdezték tőle, mi a véleménye a GPDA álláspontjáról, miszerint a versenyzők jobban tapadó gumikat akarnak. A Pirelli menedzsere Le Castelletben nyilatkozott, ahol véget ért a kétnapos esőgumi-teszt.

szerző:Dénes Gergely

Vettel a tesztnap végén elmondta, nem tudja véleményezni a történteket, mivel a teszt vakon zajlott, jelöletlen abroncsokkal. A Pirellin múlik az eredmények összegzése, mondta, de a cég részéről sem tudtak konkrétummal szolgálni a két nap végeztével.

„Szinte lehetetlen most végleges értékeléssel szolgálni a teszt eredményéről, mivel ki kell elemezni az adatokat”- mondta a Pirelli versenymenedzsere. „Nem könnyű most végső eredménnyel szolgálni, de többé-kevésbé egy hét alatt meglesz. Az első benyomásunk az, hogy van egy jó keverékünk, és a mintázaton elvégzett módosítások is remekül működnek. Nem akarom azt mondani, hogy ez a teszt végeredménye, de magabiztosak vagyunk, hogy van pozitívum a tesztelt prototípusokban.”

Ha az adatok elég meggyőzőek, akkor még idén érkezhetnek az új esőgumik. „Ha kikerül erről a tesztről egy új termék, akkor azt bemutatjuk a szezon során. Olyan hamar be akarjuk mutatni, amennyire csak lehet”- mondta Isola.

Räikkönen nem volt elszállva a lehetőségtől tegnap, de Isola szerint szó sincs arról, hogy felesleges munka lett volna az egész. „Kimi tegnap eltérő prototípusokat tesztelt teljesen esős körülmények között. Nem észlelt nagy eltéréseket, de ez nem volt váratlan, mivel az volt az egyik célunk, hogy olyan prototípusaink legyenek, melyek valamelyest jobbak teljesen esős körülmények között.”

Nem maradhatott el a GPDA kérése sem, ezt is szóba hozták a Pirelli embere előtt. Mint ismeretes, a versenyzők hangot adtak kívánalmuknak, miszerint jobban tapadó gumikat akarnak.

„Ez egy választás. Ez része a célnak, amit a Forma-1 tűz ki, és mindig is azt mondtuk, azt akarjuk tenni, amit az F1 kér tőlünk. Ez is egy aspektusa a jövőbeni fejlesztéseknek. Ha olyan gumikat kell gyártanunk, melyek sokáig bírják, akkor erre kell koncentrálni; ha olyan gumit kell csinálnunk, melyek kopnak, akkor pedig erre. Több mint 180 bajnokságunk van, melyekben eltérőek a célok.”

„A GP2-ben nagyon is akarják a kopást, mert a promóter az F1-hez hasonlót akar. A GT-ben azt akarják, hogy az abroncsok dupla etapokat bírjanak, míg a Raliban eltérő igények vannak. Ezek eltérő igények, mi próbálunk mindnek eleget tenni, eltalálni a célt, hogy a megfelelő terméket szállítsuk”- mondta, és annyit megjegyzett a 2017-es szabályokról is, hogy dolgoznak a kérdésen, az érintett szereplőkkel közösen tárgyalnak.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Februárban végre eldőlhet a Forma-1-es Olasz Nagydíj sorsa – maradhat Monza?!
Következő cikk 2016-ban a V6-os turbók több mint 900 lóerőre lesznek képesek! A Mercedes legalábbis előrelépett...

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország