Pirelli: csak mikroszkópos vizsgálat után derült ki, hogy baj van a gumikkal

A csapatok már a 2023-as Forma-1-es Katari Nagydíj előtt tisztában voltak azzal, hogy gumigyilkos a losaili pálya, hiszen 2021-ben Nicholas Latifi, George Russell és Valtteri Bottas is defektet kapott a verseny végén a pálya agresszív kerékvetőitől.

Miután az idei verseny előtt teljesen újraaszfaltozták a pályát, a 12-3-4-es kanyarkombinációba olyan piramis-rázóköveket telepítettek, amely korábban Jerezben is szegélyezték a pályát. Biztonsági okokból ott is leszerelték ezeket a kerékvetőket.

A szombati menetrendet átalakító problémát a gumikkal azonban esélye sem volt korábban azonosítani a Pirellinek, miután azt csak a versenyhétvége első napját követő rutinellenőrzés során vizsgálták meg alaposabban.

„Ha most itt megmutatnám a gumi keresztmetszetét, szabad szemmel semmit nem látnátok. Egy apró hibáról van szó, amit mikroszkóppal azonosítottunk” – nyilatkozta többek között a Motorsport.com-nak Mario Isola, a Pirelli F1-es főnöke.

„Azt azonban nem tehetjük meg, hogy ignoráljunk egy ilyen hibát, ezért is jelentettük az FIA-nak a vizsgálatunk eredményét.”

Isola hozzátette, hogy ez a probléma máshol nem jelentkezett korábban, hiszen ennyire agresszív kerékvetőket már nem szoktak használni az F1-es pályákon.

„Ez nem egy valami tudományos magyarázat, de úgy képzeljétek el, mintha egy háromszög-fejű kalapáccsal ugyanazon a ponton ütnénk a gumit másodpercenként százszor, huzamosabb ideig. Nem arról van szó, hogy a futófelület elkopna, mert az egy textil réteggel meg van erősítve. Kifejezetten a gumi oldalfalát éri ez a nagy terhelés, a gumi felépítésének csatlakozási pontjainál.”

Ezt a problémát a Pirelli csak olyan gumiknál azonosította, amelyek több mint 20 kört tettek meg, így attól nem tartanak, hogy az a szombat esti 19 körös sprinten is megjelenne.

Ilyen következményei lehetnek még vasárnap annak, ha újabb problémákat találnak a gumikkal kapcsolatban.