A Pirelli az FIA segítségét kérte, hogy tesztelni tudják a 18 colos gumikat

A 89. Genfi Autószalonon egyelőre csak makett segítségével mutatja meg a cég a 18 colos abroncsokat, de még idén tesztelni kívánják a nagyobb átmérőjű és alacsonyabb oldalfalú gumikat, amihez rendes autóra lesz szükségük. A helyzetet bonyolítja, hogy a más dimenziók miatt nem elég egy korábbi kocsi, hanem át is kell alakítani azt, hogy be tudja fogadni az új abroncsokat, és tisztességesen lehessen tesztelni vele, ne csak demókörökre legyen képes.

A milánói vállalat azt tűzte ki célként, hogy év vége felé meg kell kezdeni a kísérletezést és a valós körözést, a megfelelő tesztautó beszerzésében az pedig az FIA segítségét kérték – árulta el Maurizio Boiocchi, a Pirelli stratégiai tanácsadója, aki egyben a technológiáért és innovációért felelős alelnök is.

„Szeptember után el kellene kezdeni a tesztelést az alacsonyabb oldalfalú gumikkal, de kell egy öszvérautó, amire fel lehet tenni őket”- mondta Boiocchi a Motorsport.com-nak. „Nincs olyan F1-kocsi, amivel lehetne próbálkozni, ezért az FIA támogatását kértük, hogy időben megoldást találjunk év végére. A Nemzetközi Automobil Szövetség beavatkozását kértük, így semmilyen lehetséges viszályba sem kerülnénk akkor, ha egy adott csapat autóját vesszük meg valaki másé helyett.”

A tesztautó biztosítása két problémakört is felvet: egyrészt egyetlen csapat sem szeretné, ha az általuk előállított technológiák idő előtt napvilágot látnának, legyen szó akár „csak” arról, hogy készítenek egy átmeneti gépet a Pirellinek. Másrészt, ha valamelyik csapat önként vállalja a feladatot, akkor könnyen a riválisok céltáblájává válna, miszerint unfair előnyre tesznek szert a korai tapasztalatszerzés révén, látva a fejlesztési folyamatot, ezért is kell egy semleges fél, az FIA közbenjárása és szabályozása.