Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
18 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
25 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
39 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
67 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
74 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
88 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
102 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
109 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
123 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
130 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
144 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
158 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
186 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
193 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
207 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
214 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
228 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
242 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
249 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
263 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
277 nap
Teljes eredmény:

A Pirelli az FIA segítségét kérte, hogy tesztelni tudják a 18 colos gumikat

megosztás
hozzászólás
A Pirelli az FIA segítségét kérte, hogy tesztelni tudják a 18 colos gumikat
Szerző:
Fordította: Dénes Gergely
2019. márc. 6. 8:37

Az olasz gyártó nem akarja patthelyzetben találni magát, ezért az FIA segítségét kérték, hogy időben megfelelő tesztautóhoz jussanak, amivel készülni tudnak a 2021-es változásokra. Ismerve a Forma-1-re jellemző politikai csatározásokat, helyesen járnak el a Pirellinél.

A 89. Genfi Autószalonon egyelőre csak makett segítségével mutatja meg a cég a 18 colos abroncsokat, de még idén tesztelni kívánják a nagyobb átmérőjű és alacsonyabb oldalfalú gumikat, amihez rendes autóra lesz szükségük. A helyzetet bonyolítja, hogy a más dimenziók miatt nem elég egy korábbi kocsi, hanem át is kell alakítani azt, hogy be tudja fogadni az új abroncsokat, és tisztességesen lehessen tesztelni vele, ne csak demókörökre legyen képes.

A milánói vállalat azt tűzte ki célként, hogy év vége felé meg kell kezdeni a kísérletezést és a valós körözést, a megfelelő tesztautó beszerzésében az pedig az FIA segítségét kérték – árulta el Maurizio Boiocchi, a Pirelli stratégiai tanácsadója, aki egyben a technológiáért és innovációért felelős alelnök is.

„Szeptember után el kellene kezdeni a tesztelést az alacsonyabb oldalfalú gumikkal, de kell egy öszvérautó, amire fel lehet tenni őket”- mondta Boiocchi a Motorsport.com-nak. „Nincs olyan F1-kocsi, amivel lehetne próbálkozni, ezért az FIA támogatását kértük, hogy időben megoldást találjunk év végére. A Nemzetközi Automobil Szövetség beavatkozását kértük, így semmilyen lehetséges viszályba sem kerülnénk akkor, ha egy adott csapat autóját vesszük meg valaki másé helyett.”

A tesztautó biztosítása két problémakört is felvet: egyrészt egyetlen csapat sem szeretné, ha az általuk előállított technológiák idő előtt napvilágot látnának, legyen szó akár „csak” arról, hogy készítenek egy átmeneti gépet a Pirellinek. Másrészt, ha valamelyik csapat önként vállalja a feladatot, akkor könnyen a riválisok céltáblájává válna, miszerint unfair előnyre tesznek szert a korai tapasztalatszerzés révén, látva a fejlesztési folyamatot, ezért is kell egy semleges fél, az FIA közbenjárása és szabályozása.

13 és 18 colos F1-gumik

13 és 18 colos F1-gumik

Fotó készítője: Franco Nugnes

Következő cikk
Räikkönen igazi sztárként repked: irány Genf!

Előző cikk

Räikkönen igazi sztárként repked: irány Genf!

Következő cikk

A Ferrari Ausztráliára ejti a Mission Winnow márkát - utána visszatérhet?!

A Ferrari Ausztráliára ejti a Mission Winnow márkát - utána visszatérhet?!
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Franco Nugnes