Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
42 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
49 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
63 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
77 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
84 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
98 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
105 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
119 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
133 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
161 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
168 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
182 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
189 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
203 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
217 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
224 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
238 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
252 nap
Teljes eredmény:

Pino Allievi: "A Ferrarit nem zárhatják ki!"

megosztás
hozzászólás
Pino Allievi: "A Ferrarit nem zárhatják ki!"
Szerző:
, Szerkesztő
2020. márc. 4. 18:00

Allievi az erőforrás legalitására kérdez rá elsősorban. Az olasz szakember botrányosnak tartja a Ferrari és az FIA közötti titkos kooperációt.

Az olasz f1sport.it Pit Talk legutóbbi podcastjében Pino Allievi kételyeket vetett fel a Ferrari és az FIA közötti titkos motorszerződésről. Egy ilyen szerződést Maranello szerint nem szabad lett volna elfogadni és az FIA-nak nem kellene foglalkoznia ezzel.

Még több F1 hír:

Vajon a Ferrari erőforrása illegális vagy sem? Ez az a kérdés, amelyre az FIA megpróbált válaszolni. A Forma-1 hivatalos honlapján megjelent kérdésre eddig nem érkezett hivatalos válasz. Ugyanakkor több technikai direktívát vetett fel, amely változást hozott a Ferrari teljesítményében. Allievi, aki rendszeres vendége a podcastnek, fel akarta világosítani a közönséget a történtekkel kapcsolatban, egyelőre kevés tényekkel.

“A Ferrarit már többször ellenőrizték, és sosem kapták el..., és azt nem értem, hogy a Ferrari miért nem használja ugyanazt a motort Austin óta.”

Egy az egyetlen olyan pont, amely igaz, ugyanakkor olyan kérdésre ad választ, amellyel soha nem kérdezték meg az FIA-t. Maga Mattia Binotto is többször tagadta azt, hogy a Ferrari úgy működtette a motort, ami szembement a technikai szabályokkal, de az ellenfeleket ez nem hatotta meg.

A második igazság, amely el van rejtve a sorok között, az nem más, mint a Ferrari együttműködése az FIA-val és az F1-gyel abból a szempontból, hogy csökkentsék a károsanyag-kibocsátást. Az látszik, hogy a Scuderiával el kellett fogadtatni ezt a kutatást, amire még soha nem volt példa a sportágban.

Ferrari mechanics at work

Ferrari mechanics at work

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

“Botrány, ami a sajtóban megjelent, hiszen egy olyan F1-ben, amely kommunikációs válságban van, ők megjelentetnek egy olyan cikket, ami megerősíti ezt a két fél közötti titkos egyezményt. A Ferrarinak sosem lett volna szabad elfogadni, és az FIA-nak sosem kellett volna hagynia.”

Ahogyan Allievi megjegyezte: ez a közlemény semmit sem tisztáz a Ferrari motorjáról, miközben egyre több kérdést vet fel azoknál, akik követik az F1-et. A Ferrari semmit sem talált szabályellenesnek, és ezt be is lehet bizonyítani, akkor miért kell külön technikai direktívát publikálni?

A többi kétség csak most következik. Miért kellett kiszivárogtatni azokat a híreket, mely szerint az FIA lefoglalta két versenyző üzemanyagmintáját a Brazil Nagydíjat követően, hogy részletesen vizsgálják meg ezeket?

Az biztos, hogy a kérdés nem egyszerű, mert itt egy csapat presztízséről van szó. Csakhogy a teóriákat ez nem lassítja, és ez egyáltalán nem tesz jót a sportnak.

Ahogy Allievi hozzátette: “Ami a legjobban aggaszt, az nem más, mint amikor a sport keveredik a politikával. A Ferrari nem csalhat, nem csalhat, nem zárhatják ki!”

A Ferrari nem engedheti meg magának, de változást ugyanakkor el kell érni az F1-en belül. Nem szükséges mondani, a Ferrari elvesztette a fellebbezést, ami által teljesítményt is vesztett. Az egyetlen dolog, amire támaszkodhatnak, az Charles Leclerc 2024-ig történő szerződéshosszabbítása. Azzal, hogy vele tervezünk, és egy erős autót adunk neki, amelyre senki sem kérdezősködik, mert a rajongóknak szükség van egy erős Ferrarira.


Egy hivatalos videó arról, hogy hogyan állt össze a Ferrari nagyon különleges 2020-as F1-es bemutatója, amit ezúttal nem Maranellóban rendeztek meg.

Következő cikk
Ricciardo: "Nem vagyunk olyan gyorsak, mint a Mercedes..."

Előző cikk

Ricciardo: "Nem vagyunk olyan gyorsak, mint a Mercedes..."

Következő cikk

Videó: Verstappen első köre Zandvoortban (onboard)

Videó: Verstappen első köre Zandvoortban (onboard)
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Versenyzők Charles Leclerc , Sebastian Vettel Vásárlás
Csapatok Scuderia Ferrari
Szerző Barócsi Pál