Pilóták a tapadási viszonyokról: mintha egy teljesen másik pályán lennénk
A Forma–1-es pilóták szerint a nagyobb tapadást biztosító isztambuli pálya „intenzívnek” érződik, és mintha egy teljesen más pályára jöttek volna meg, miután magas nyomású vízzel kezelték az aszfaltfelületét.
Mark Sutton / Motorsport Images
Mivel a Török Nagydíj tavalyi visszatérését a csúszós aszfalt nehezítette meg, a pálya illetékesei igyekeztek javítani a helyzeten az idei évre. A változások pedig látszólag működnek, mivel a versenyzők hatalmas előrelépésről számoltak be a tapadás terén, miután először kihajtottak a pályára pénteken.
A mclarenes Lando Norris például úgy írta le az eltérést tavalyhoz képest, mintha ég és föld lenne a különbség. „Eléggé eltér 2020-hoz viszonyítva. Akár öt-hat másodperccel is gyorsabb lehet, mint legutóbb. Egy teljesen másik pályának érződik most. Nagyon remek helyszín, és komoly kihívást is jelent.”
Az edzésen elért időeredmények ráadásul még ennél is nagyobb különbségről árulkodnak. Lewis Hamilton leggyorsabb ideje az FP1-en 1:24,178 volt, míg tavaly Max Verstappennek csak 1:35,077-re futotta.
Hamilton így fogalmazott: „Igen, teljesen eltér. Tavaly még teljesen új volt az aszfalt, és szerintem az olaj is előjött, előtte pedig letakarították. Emiatt nem is igazán tudom, mire számítottam, amikor kimentem ma a pályára. Viszont hűha, sokkal komolyabb most a tapadás, mint azelőtt bármikor!”
„Nem semmi, mekkora most, de ez jó dolog. Így már sokkal inkább élvezetes vezetni a pályán, akárcsak a korábbi időszakban.” Ezek a feljavult körülmények azonban mégis jelentősebb fejfájást okoztak a pilótáknak és a csapatoknak, mivel az autók beállításai még messze voltak az ideálistól.
„Most már normális a tapadás szintje, és szerintem ez az egyik legtapadósabb aszfaltcsík most a naptárban, ez tehát nyilvánvalóan sokkal élvezetesebbé teszi az egészet. Emiatt azonban másfajta megközelítés kell az autó beállításai terén, és a nap folyamán elég sokat is kellett alkalmazkodnunk” – magyarázta Valtteri Bottas.
„Ma ez volt a fő feladat: alkalmazkodni és megtalálni az egyensúlyt. A kezdőpont még kicsit messze volt, de gondolom, ez a többieknél sem volt másként. A második edzésen azonban már jól éreztem magam, és nem voltak jelentősebb problémák az autóval. Úgy hiszem, erős hétvégénk lehet.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
„A csapat egyáltalán nem eladó” – Famin az Alpine helyzetéről és jövőbeli esélyeiről
A Red Bull tervezőzsenije úgy véli, erre mindenképpen szükség van az ideális F1-hez
Milyen időjárás várható a Kínai Nagydíjon?
Piastri csak „szárnysegéd” lesz Norris mellett, ha nem tud javulni?
Lando Norris: Semmiképpen sem félek Max Verstappentől!
Lando Norris nem teljesen elégedett a McLaren stratégiájával: „Azt csinálhattuk volna, mint Carlos...”
A McLaren „kármentésre” készül a Kínai Nagydíjon
Piastri: A McLaren előnye odaveszett a nagy sebességű kanyarokban
A McLaren abban reménykedik, hogy a tavalyihoz hasonlóan nő majd a tempójuk
„A csapat egyáltalán nem eladó” – Famin az Alpine helyzetéről és jövőbeli esélyeiről
A Red Bull tervezőzsenije úgy véli, erre mindenképpen szükség van az ideális F1-hez
Milyen időjárás várható a Kínai Nagydíjon?
Csou ambiciózus célja a hazai futamára, ahol „történelmet írna”
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások