BRÉKING

Pikkelnek a Red Bullra a T-szárny és a cápauszony miatt

A Haas F1 Team nem igazán tartja fairnek azt, amit a Red Bull művel a T-szárny és a cápauszony kritizálásával, amiket megpróbál betiltani.

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08

Fotót készítette: LAT Images

Mercedes AMG F1 W08 T-wing detail
McLaren MCL32 rear wing detail
Guenther Steiner, Team Principal, Haas F1 Team, talks with a colleague
Guenther Steiner, Team Principal, Haas F1 Team, is interviewed on the grid
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-17

A Red Bull Racing a kezdetek óta ellenzi a T-szárny és a cápauszony használatát. Sokak szerint a háttérben az áll, hogy a világbajnok osztrák istálló egyszerűen nem tudja a megfelelő módon használni a két fejlesztést, és emiatt akarja azokat betiltatni.

Az FIA már célzott arra, hogy a negatív visszhang miatt 2018-tól tiltólistára kerülhet a két elem. Sőt, Ross Brawn, a Liberty Media, az F1 új tulajdonosának technikai vezetője sem támogatja a két elem szerepeltetését a sportban.

Legutóbb Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke beszélt bosszúsan a T-szárnyról, ami megint leszakadt Valtteri Bottas Mercedeséről és az komoly károkat okozott Max Verstappen autóján.

Guenther Steiner, a Haas csapatfőnöke nem igazán érti a Red Bullt, és az amerikai csapat szakembere is úgy érzi, kissé túlzásba viszik a dolgot.

„Eddig hány ember vesztette el a szárnyát? Tavaly mi így jártunk az első szárnyunkkal, és mégsem tiltották be a használatát… Rögzítettük és ennyi. A Toro Rossónak pedig a felnikkel volt gondja, de azoknak a használatát sem tiltották be. Ők is rögzítették a kérdéses pontot.”

„Most ugyanaz a helyzet a szárnyakkal. Csak azért, mert ez egy W-szárny, és valaki azt mondja, nem tetszik neki, közvetlen még nem jelenti azt, hogy be kellene tiltani a használatukat. Az FIA fog erről dönteni.”

Steiner rámutatott arra is, hogy eddig csak a Mercedesnek voltak gondjai az érintett elemmel, ami Kínában és Bahreinben is leszakadt az edzésen Bottas gépéről. A Haas-nál az elem nem szakadt le, csak az FIA-nek nem tetszett a hajlás szöge, ami teljesen más.

„Mi nem hagytuk el a szárnyat, csak arra kértek meg bennünket, hogy merevebb legyen. Soha nem tartottunk a biztonsági kockázattól. Az FIA-nek nem tetszett az, hogy ennyire hajlik az elem.”

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A Force India meglepődött a Renault teljesítményén
Következő cikk A Red Bull kiszállással fenyegetőzik a Forma-1-ben

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország