Perez nyert Szingapúrban, Verstappen csak hetedik, így Leclerc még bajnok lehet!

A hétvégén tért vissza Forma-1, miután az elmaradt Orosz Nagydíjat nem pótolták, így a pilótáknak egy tisztességes szünetre volt lehetőségük. A hétvégi állomás Szingapúr volt, ahol az elmúlt két idényben nem rendeztek futamot, így a szervezők és a pilóták is nagyon várták már a pálya visszatérését.

A kezdés azonban nem alakult túl szerencsésen, mert a kaotikus szombati nap után, ahol Charles Leclerc szerezte meg a pole pozíciót, vasárnapra akkora mennyiségű csapadék zúdult a pályára, hogy kénytelenek voltak elhalasztani a 14:00-ás rajtot.

A hosszas huzavona után 15:05-re tűzték ki a hivatalos kezdést, ekkorra már sokkal jobb állapotba került a pálya. A rajt elhúzódását az FIA azzal indokolta, hogy szerették volna elkerülni a tömegbalesetet a szűk, utcai pályán.

A rajtnál Charles Leclerc állt be a pole-ba, őt Perez és Hamilton követte. Az indulást sokkal jobban kapta el Perez és az első kanyarban már elsőként fordult, míg Leclerc Hamiltonnal csatázott, de a britet végül Sainz is megelőzte.

Verstappen a rajtnál visszacsúszott a tizenkettedik helyre, miután beragadt és kétszer kellett kuplungoznia, míg Russell a bokszból kezdte el üldözni a társakat. A mezőnyből mindenki intereken kezdett, míg a pálya folyamatosan száradt, Hamilton már a harmadik körben jelezte, hogy nincs tapadás.

Verstappen nagyon hamar beverekedte magát a legjobb tízbe, míg Perez az élen egy másodpercre tudott meglépni. A hetedik körben Latifi és Csou akadt össze az ötös kanyarban, utóbbi a bukótérben, előbbi pedig egy defektes hátsókerékkel végezte a manővert. Az eset következtében biztonsági autót rendeltek el.

A bokszban Latifi is kiállni kényszerült, míg az újraindítás után Verstappen rágta át magát Vettel és Gasly autóin és célkeresztbe vette a hatodik helyen haladó Alonsót. Leclerc nem tudta az intereken megközelíteni Perezt, míg Sainz jóval lemaradt az élen álló duó mögött.

Alonso a 21. körben lehúzódott motorprobléma miatt a második szektorban, így virtuális biztonsági autót rendeltek el. Russell volt az első, aki bevállalta a lágyakat, majd nem sokkal később Albon csúszott ki, a falba ragadt első szárnyat azonban nem tudták kiszedni a falból a VSC alatt, de hirtelen elengedték a mezőnyt.

Az újraindítás után Ocon alatt adta meg magát az Alpine, így ismét jött a virtuális biztonsági autó.  A mezőny nagy része még ekkor sem merte felrakni a száraz pályás gumikat, így Russell maradt az egyetlen a közepeseken, mindezt az utolsó helyen.

A 33. körben Hamilton is a falba rakta a Mercedest, de vissza tudott térni a pályára, pont Verstappen elé. A becsapódás elég nagy volt, de az autó nem sérült meg túlságosan. Leclerc megejtette a kerékcserét a 35. körben, Perez pedig egy körrel később érkezett a bokszba.

Szinte alig lehetett követni a sok megszakítást, ugyanis Cunoda is falba rakta az AlphaTaurit, így érkezett a biztonsági autó, míg a rendezők már az időt számolták visszafele, nem a köröket. Az újraindítás után Leclerc zárkózott fel Perez mögé, azonban az előzésre nem sok esélye volt.

Verstappen a lágyakon a leggyorsabb volt a pályán, de csak a tizenkettedik helyen autózott, míg Leclerc továbbra is kergette Perezt, de nem tudott előzési pozícióba kerülni, míg a mexikói lassacskán megtalálta a tempót.

Perezre rászóltak a végén, hogy kezdjen el sietni, ugyanis lehet kap egy 5 másodperces büntetést a futam után, így le kell ráznia a monacóit. Verstappen az utolsó körökben Hamiltont kergette a nyolcadik helyért és meg is előzte, sőt az utolsó pillanatokban Vettelt is.

A végén már nem történt változás, így Perez mögött Leclerc, Sainz és Norris ért célba.