Egy félreértés miatt Perez és Hartley is büntetést kapott Bahreinben
A forma-1-es stewardok Sergio Perezt és Brendon Hartley-t is 30 másodpercre büntették, ugyanis egyik versenyző sem követte a megfelelő procedúrát a Bahreini Nagydíj felvezető körén.
Sergio Perez, Force India VJM11 Mercedes, Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Andrew Hone / Motorsport Images
A páros a hatodik sorból rajtolt a Bahreini Nagydíjon, majd az első kör alatt ütköztek, amikor Hartley Toro Rossója megpörgette Perez Force Indiáját a négyes kanyarnál.
Hartley 10 másodperces büntetést kapott mivel ütközést okozott, és a végén lekörözöttként a 13. helyen ért célba, míg Perez 12. lett.
A stewardok azonban mindkét versenyzőt behívták egy meghallgatásra a verseny leintését követően, hogy külön-külön is megvitassák velük a verseny rajtja előtt történteket.
Perez a felvezető körön előzte meg Hartley-t, ugyanis Hartley lassan indult el a rajtrácsról, majd a mexikói nem is adta vissza a pozíciót riválisának, míg a Toro Rosso versenyzője nem követte az előírásokat, mely azon versenyzőkre vonatkozik, akik nem veszik vissza a pozíciójukat az első biztonsági autós vonal előtt - nekik ugyanis a bokszutcából kell rajtolniuk.
Az F1-es sportszabályzat szerint a versenyzők, akik lelassítanak a felvezető körön, visszavehetik a pozíciójukat, ha nem esnek vissza a mezőny legvégére.
Miután a stewardok visszanézték a felvételeket, és meghallgatták Perez, Hartley és a csapataik beszámolóját, 30 másodpercet adtak mindkét pilóta idejéhez, mely megfelel egy 10 másodperces stop&go büntetésnek.
A stewardok hivatalos közleménye szerint: "A 11-es autó (Perez) megelőzte a 28-as autót (Hartley) az egyes kanyar előtt, majd a felvezető kör fennmaradó részében nem fedeztünk fel észrevehető kezdeményezést, mely lehetővé tette volna a 28-as autó pozíciójának visszaszerzését."
"A 11-es autó versenyzője szintén elismerte, hogy a 28-as autó versenyzője nem volt indokolatlanul késleltetve, amikor megkezdte a felvezető körét."
"Ebben az esetben a stewardok úgy döntöttek, nem osztanak ki büntetőpontot, hiszen a büntetés a megfelelő."
"A 11-es autó megelőzte a 28-as autót a felvezető kör alatt, aki az első biztonsági autós fázis előtt nem tudta visszavenni a helyét, majd nem is fordult be a bokszba, ahogy azt a 38.3-as pont előírja."
Hartley két büntetőpontot is kapott a licencébe, így az elmúlt 12 hónap alatt négy büntetőpont áll a neve mellett.
A büntetéseknek köszönhetően a versenyzők visszaestek a 16. és a 17. pozícióba.
A versenyigazgató, Charlie Whiting azt is elárulta, az egészre úgy derült fény, miszerint Hartley nem volt biztos benne, hogy helyesen járt-e el.
"Még nem hallottam, hogy Perez és Hartley mit mondtak, de Hartley igazából nem is tudta, hogy mit kell tennie." - mondta Whiting.
"Az egyik oldalról igaz, Perez előzte meg, de ez normális, hiszen nem minden autó hagyja el a rajtrácsot a rajtsorrendnek megfelelően."
"A szabályt tulajdonképpen azoknak készítettük, akik utolsóként hagyják el a rajtrácsot, de akkor is a kör során csatlakozhatnak a mezőnyhöz, ha vissza tudják venni az eredeti pozíciójukat - mint ahogy azt Daniil Kvyat is tette tavaly Kanadában."
"Amint ez megtörténik, elrajtolhat a rajtrácsról. Ha nem, akkor a bokszutcából kell indulnia. Hartley nem a bokszutcából rajtolt, de igazából nem is próbálta meg visszavenni az eredeti pozícióját. Ez egy kicsit furcsa."
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások