Pérez egy hajszállal Alonso előtt Bahreinben, végre villantott a Red Bull
A pénteki tesztnapot is Sergio Pérez nyerte a Force Indiával, közvetlen Fernando Alonso és a Ferrari előtt. A harmadik leggyorsabb Daniel Ricciardo volt a melegedési problémákkal is küszködő Red Bullal, ám a tempó és a megbízhatóság már biztatóbb volt.
Az eddig megszokottakhoz hasonlóan magyar idő szerint pontban 7 órakor váltott zöldre a lámpa a bokszutcában. Fernando Alonso (Ferrari), Sergio Pérez (Force India), Esteban Gutierrez (Sauber), Jenson Button (McLaren) és Jules Bianchi (Marussia) rögtön kihajtott a bokszból.
Ekkor azt hihettük, hogy egy aktív nap áll előttünk, különösen azután, hogy csütörtök reggel bekezdtek a csapatok. Sajnos csalódnunk kellett, és összességében egy inaktívabb napot láthattunk, melyhez természetesen a Renault problémái is erősen hozzájárultak. A franciák azonban szinte azonnal tagadták a híreket, és azt mondták, nem kérnek halasztást.
A legaktívabbnak Pérez tűnt a Mercedes motorral hajtott VJM07 volánja mögött, aki 6 mért idővel kezdett, és az élre is állt. Ezzel ellentétben a Mercedes és Lewis Hamilton hosszabb etapokkal nyitott. A brit 1:40-es és 1:41-es köröket futott, de sokáig nem örülhetett, amikor is a hármas kanyar kijáratánál kénytelen volt leállítani a gépét. A W05 azonban 45 perccel az első piros zászló után ismét kint tudott lenni a pályán. A probléma ellenére Hamilton a nap végére ismét sok kört tudott megtenni, noha a sebességváltó problémája miatt több mint 1 órával hamarabb véget ért számára a tesztnap.
A Red Bull azonban még ennél is többet várt, sőt… Daniel Ricciardo csak 1,5 órával a zöld jelzés után hajtott ki először a bokszból. Az ausztrál azonban sokáig csak installációs köröket teljesített, ami a jelenlegi helyzetet tekintve nem is meglepő. Nem sokkal az ebédszünet előtt ismét sok fontos új alkatrész érkezett meg a csapathoz. Addig a pontig nem igazán tudtak, vagy lett volna értelme dolgozni a géppel. Dr. Helmut Marko szerint például több mint 160 lóerős és 30 km/órás hátránnyal kell szembenézniük a Mercedeshez képest. Ricciardo a sok akadozás és probléma után egy jobb etapot futhatott az autóval, és a lágy gumikon képes volt fejlődést mutatni, sőt, a csapat eddigi leggyorsabb körét futotta meg Bahreinben. A melegedési problémák azonban továbbra sem szűntek meg az RB10-esen.
A Lotus napjának első fele sem volt valami acélos. Csütörtökön az új kipufogórendszer okozott gondot, ami miatt a csapat ma visszatért a régebbi specifikációhoz, de ezzel is sokáig csak 7 kört tudtak abszolválni, majd a szerencsétlenségükre jött az újabb piros zászló, ami Button és a McLaren nevéhez fűződött. A wokingiak abban bíztak, hogy még az ebédszünet előtt visszatérhetnek a pályára, de ez végül nem volt lehetséges. A brit csapat nagyon sok időt vesztett a bokszban, és ugyanez elmondható a riválisról is, hiszen Pastor Maldonado a délutáni leállását követően nem tudta befejezni a programját. Az E22-esen több alkatrész is komolyan megsérült, megégett, ami újabb fejtörést okozott a mérnököknek és a folytatásban már nem is tudtak visszatérni a pályára.
A Ferrari csendesen végezte a dolgát, és a tegnapi naptól eltérően az F14-T megbízhatóbbnak és stabilabbnak tűnt. Fernando Alonso a beállítások és a közepes, valamint a lágy keverékek tesztelésével kezdte a napot, majd délután versenyszimulációt teljesített. Alonso sebessége biztató volt, és elsőként érte el a 100 megtett kört.
A Williams is megbújt a mezőnyben. Felipe Massa ma főként az aerodinamika és a beállítások tesztelésére koncentrált. A brazil feladata ezúttal sem az volt, hogy a leggyorsabb legyen. Az FW36 sokszor konstans körökre volt képes, és egész megbízhatónak tűnt.
A Marussia is valami hasonlót tudott megvalósítani, és a tegnapi naptól eltérően sokat tudtak kint lenni a pályán. Jules Bianchi fontos információkat szerzett a gumikról és a beállításokról. A francia a hosszabb etapokba is belekóstolt.
A Toro Rosso felemás napot zárt. Eleinte úgy tűnt, hogy Jean-Eric Vergne képes lesz sok kört megtenni a géppel, de ez elmaradt. A francia nem lehet teljesen elégedett a technikával, ami a Renault problémája miatt még mindig nem az igazi, és akkor finoman fogalmaztunk. A Sauber szerencsésebb volt, de Esteban Gutierez sem vétette igazán észre magát. A svájciak több kört szerettek volna megtenni.
A Lotus és a Mercedes istállóhoz hasonlóan a Caterham napja is idő előtt ért véget. A hivatalos tájékoztatás szerint az autóból felcsapó lángokat egy technikai probléma okozta, amit szerencsére gyorsan eloltottak. Marcus Ericcson ma összesen 55 kört tett meg.
A nap leggyorsabbja ezúttal is Pérez volt a Force Indiával. A mexikói versenyző ismét sok kört tett meg a VJM07-essel, mely jól muzsikált a lágy keverékeken.
Végeredmény
1. Perez | Force India | 1:35.570 / 108 kör |
2. Alonso | Ferrari | 1:35.634 / 122 kör |
3. Ricciardo | Red Bull | 1:35.743 / 66 kör |
4. Massa | Williams | 1:36.692 / 103 kör |
5. Button | McLaren | 1:36.901 / 52 kör |
6. Bianchi | Marussia | 1:38.092 / 75 kör |
7. Hamilton | Mercedes | 1:39.041 / 89 kör |
8. Vergne | Toro Rosso | 1:39.636 / 61 kör |
9. Gutierrez | Sauber | 1:39.976 / 106 kör |
10. Maldonado | Lotus | 1:41.613 / 31 kör |
11. Ericsson | Caterham | 1:42.516 / 55 kör |
A HATODIK BAHREINI TESZTNAP TELJES ÉLŐ KÖZVETÍTÉSE
[live_event id="137"]
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások