Pérez egy hajszállal Alonso előtt Bahreinben, végre villantott a Red Bull

Az eddig megszokottakhoz hasonlóan magyar idő szerint pontban 7 órakor váltott zöldre a lámpa a bokszutcában. Fernando Alonso (Ferrari), Sergio Pérez (Force India), Esteban Gutierrez (Sauber), Jenson Button (McLaren) és Jules Bianchi (Marussia) rögtön kihajtott a bokszból.

Ekkor azt hihettük, hogy egy aktív nap áll előttünk, különösen azután, hogy csütörtök reggel bekezdtek a csapatok. Sajnos csalódnunk kellett, és összességében egy inaktívabb napot láthattunk, melyhez természetesen a Renault problémái is erősen hozzájárultak.  A franciák azonban szinte azonnal tagadták a híreket, és azt mondták, nem kérnek halasztást.

A legaktívabbnak Pérez tűnt a Mercedes motorral hajtott VJM07 volánja mögött, aki 6 mért idővel kezdett, és az élre is állt. Ezzel ellentétben a Mercedes és Lewis Hamilton hosszabb etapokkal nyitott. A brit 1:40-es és 1:41-es köröket futott, de sokáig nem örülhetett, amikor is a hármas kanyar kijáratánál kénytelen volt leállítani a gépét. A W05 azonban 45 perccel az első piros zászló után ismét kint tudott lenni a pályán. A probléma ellenére Hamilton a nap végére ismét sok kört tudott megtenni, noha a sebességváltó problémája miatt több mint 1 órával hamarabb véget ért számára a tesztnap.

A Red Bull azonban még ennél is többet várt, sőt… Daniel Ricciardo csak 1,5 órával a zöld jelzés után hajtott ki először a bokszból. Az ausztrál azonban sokáig csak installációs köröket teljesített, ami a jelenlegi helyzetet tekintve nem is meglepő. Nem sokkal az ebédszünet előtt ismét sok fontos új alkatrész érkezett meg a csapathoz. Addig a pontig nem igazán tudtak, vagy lett volna értelme dolgozni a géppel. Dr. Helmut Marko szerint például több mint 160 lóerős és 30 km/órás hátránnyal kell szembenézniük a Mercedeshez képest. Ricciardo a sok akadozás és probléma után egy jobb etapot futhatott az autóval, és a lágy gumikon képes volt fejlődést mutatni, sőt, a csapat eddigi leggyorsabb körét futotta meg Bahreinben. A melegedési problémák azonban továbbra sem szűntek meg az RB10-esen.

A Lotus napjának első fele sem volt valami acélos. Csütörtökön az új kipufogórendszer okozott gondot, ami miatt a csapat ma visszatért a régebbi specifikációhoz, de ezzel is sokáig csak 7 kört tudtak abszolválni, majd a szerencsétlenségükre jött az újabb piros zászló, ami Button és a McLaren nevéhez fűződött. A wokingiak abban bíztak, hogy még az ebédszünet előtt visszatérhetnek a pályára, de ez végül nem volt lehetséges. A brit csapat nagyon sok időt vesztett a bokszban, és ugyanez elmondható a riválisról is, hiszen Pastor Maldonado a délutáni leállását követően nem tudta befejezni a programját. Az E22-esen több alkatrész is komolyan megsérült, megégett, ami újabb fejtörést okozott a mérnököknek és a folytatásban már nem is tudtak visszatérni a pályára.

A Ferrari csendesen végezte a dolgát, és a tegnapi naptól eltérően az F14-T megbízhatóbbnak és stabilabbnak tűnt. Fernando Alonso a beállítások és a közepes, valamint a lágy keverékek tesztelésével kezdte a napot, majd délután versenyszimulációt teljesített. Alonso sebessége biztató volt, és elsőként érte el a 100 megtett kört.

A Williams is megbújt a mezőnyben. Felipe Massa ma főként az aerodinamika és a beállítások tesztelésére koncentrált. A brazil feladata ezúttal sem az volt, hogy a leggyorsabb legyen. Az FW36 sokszor konstans körökre volt képes, és egész megbízhatónak tűnt.

A Marussia is valami hasonlót tudott megvalósítani, és a tegnapi naptól eltérően sokat tudtak kint lenni a pályán. Jules Bianchi fontos információkat szerzett a gumikról és a beállításokról. A francia a hosszabb etapokba is belekóstolt.

A Toro Rosso felemás napot zárt. Eleinte úgy tűnt, hogy Jean-Eric Vergne képes lesz sok kört megtenni a géppel, de ez elmaradt. A francia nem lehet teljesen elégedett a technikával, ami a Renault problémája miatt még mindig nem az igazi, és akkor finoman fogalmaztunk. A Sauber szerencsésebb volt, de Esteban Gutierez sem vétette igazán észre magát. A svájciak több kört szerettek volna megtenni.

A Lotus és a Mercedes istállóhoz hasonlóan a Caterham napja is idő előtt ért véget. A hivatalos tájékoztatás szerint az autóból felcsapó lángokat egy technikai probléma okozta, amit szerencsére gyorsan eloltottak. Marcus Ericcson ma összesen 55 kört tett meg.

A nap leggyorsabbja ezúttal is Pérez volt a Force Indiával. A mexikói versenyző ismét sok kört tett meg a VJM07-essel, mely jól muzsikált a lágy keverékeken.

Végeredmény

A HATODIK BAHREINI TESZTNAP TELJES ÉLŐ KÖZVETÍTÉSE

[live_event id="137"]