Különleges esemény

"Mintha mi lennénk az F1 tizenegyedik istállója"

Elképzelhető, hogy soha az életben nem fognak megtenni egyetlen versenykilométert sem. A főnök, Paul Stoddart viszont úgy érzi, kétüléses autóikkal olyan, mintha ők is a Forma-1 részét képeznék.

Zsolt Baumgartner, F1 Experiences 2-Seater driver

Zsolt Baumgartner, F1 Experiences 2-Seater driver

Sutton Images

Nagyon sok dolgot tervez a Liberty Media annak érdekében, hogy nagyobb élményt nyújtson a Forma-1 versenyeire kilátogató szurkolóknak. Több szórakoztató program, több lehetőség az igazán személyes élményre, karnevál-, vagy inkább fesztiválszerű eseménysorozat, és a Super Bowlra hasonlító lebonyolítás.

Bármennyire furcsa, legalább annyira pozitív, hogy ez a bokszutcában is változással járt, ugyanis feltűnt egy új csapat a pit legvégén. Fekete-fehér festés, két ülés az autókban, és egy régi ismerős: Paul Stoddart. Talán egy kicsit kilógott onnan az új istálló, de az biztos, hogy újszerűen festett az egész a Spanyol Nagydíjon. Stoddartéknak viszont nagyon is helye van a bokszutcában: ők szolgáltatják az imént említett kétüléses versenyautókat, amellyel egy-egy nagyon szerencsés szurkolót visznek körbe az éppen aktuális hétvége versenypályáján.

Paul Stoddart még 2005-ben adta el csapatát, a Minardit a Red Bullnak, ebből lett a Toro Rosso. Az ausztrál üzletember azonban az elmúlt bő egy évtizedben sem tétlenkedett, ugyanis folyamatosan pályára küldte ezeket a kétüléses gépeket. Ez viszont a Forma-1-ben nem csak egy másfél perces száguldásról fog szólni, hanem komplett "műsort" kerítenek a gyors kör köré, szerelőkkel, garázzsal és igazi bokszmunkával, hogy mindenki a lehető legközelebb kerülhessen ahhoz az élményhez, amit Forma-1-nek hívnak.

"Az egész a Forma-1-es élményről szól, és arról, hogy ezt minél közelebb hozzuk az emberekhez, és minél személyesebbé tegyük nekik" - mondta el Stoddart a kezdeményezéssel kapcsolatban a Motorsport.comnak. "Lássák, érezzék, szagolják. Az igazán szerencsések pedig még az autóba is beülhetnek. De még azoknak is látod az izgatottságot az arcán, akiknek nincs lehetősége arra, hogy bepattanjanak az autóba. Nagyon sok olyan ember van, aki még csak nem is álmodhatott hasonlóról, most pedig többek előtt kicsit megnyílik a Forma-1. De nem nagyon!"

A Manor felszerelése

Patrick Friesacher, F1 Experiences 2-Seater driver and F1 Experiences 2-Seater passenger Belinda Whiteside
Patrick Friesacher, a kétüléses autó vezetője és utasa, Belinda Whiteside

Fotó: Sutton Images

Stoddart a kezdeményezéstől függetlenül voltak saját kétüléses autói is, amelyeket minden évben megjáratott az Ausztrál Nagydíj hétvégéjén. Ehhez most egyéb felszerelés is kellett. Ahhoz, hogy a garázs, ahol elhelyezkednek, minél autentikusabb lehessen, több dolgot megvásárolt a megszűnő Manor felszerelései közül, így az angol istállónak legalább a szelleme ott van a paddockban.

"Ez nagyrészt a Manor felszerelése még tavalyról, tehát ezeknek a dolgonak itt a helye a bokszutcában. Évek óta elindulnak különböző helyeken az autóink, így ebben semmi újdonság nincs. Ami viszont új, az az, hogy meg tudjuk mutatni azt, amit itt csinálunk olyan embereknek, akik valószínűleg soha az életben még csak közel sem jutnának ehhez a világhoz. Ha valaki meg akarja csinálni azt a fotót, amit szeretne, be fogjuk engedni a garázsba, hogy elkészítse." - adott betekintést a kezdeményezés részleteibe Stoddart. "Lesznek vendégeink, akik a garázsban ülve nézhetik majd meg a verseny. Ezeket a tapasztalatokat eddig semmilyen pénzzel nem lehetett megváltani. Most ezt hoztuk el az embereknek."

Minden Kínában dőlt el

Zsolt Baumgartner, F1 Experiences 2-Seater driver and Patrick Friesacher, F1 Experiences 2-Seater driver
Baumgartner Zsolt és Patrick Friesacher, a kétüléses autók sofőrjei

Fotó: Sutton Images

A Liberty Media és Stoddart még Ausztráliában beszélt erről a lehetőségről, az egész folyamatot pedig a teljes egészében elmosott kínai edzésnap és az ott látható üres, felhasználatlan idő gyorsította fel. "Eredetileg úgy terveztük, hogy Austinban kezdünk bele ebbe. Mivel az a verseny októberben van, így hónapjaink voltak a felkészülésre, bármiféle nyomás nélkül."

Stoddart akkor azt tervezte, hogy hajón juttatja vissza az autókat az Egyesült Királyságba, ami azt jelentette volna, hogy azok csak ezen a héten érkeznek meg a szigetországba. A Libertyvel folytatott beszélgetés után viszont úgy döntött (talán egy hatodik érzéknek köszönhetően), hogy talán jobb lenne repülővel hazaszállíttatni az autókat. "Úgy éreztem, meg kell ezt tennem, máskülönben ha lett volna egy találkozóm, le kellett volna mondanom az egészen, mondván, bocsánat, de még a vízen vannak az autók. Szóval váltottunk. Ez volt pénteken, szombaton pedig jött a találkozó. Akkor még ők maguk mondták, hogy nem állnak erre készen, de a Kínai Nagydíj mindent megváltoztatott. Egyszer csak felhívtak: ott tudsz lenni Barcelonában? Arra gondoltam: az már csak három és fél hét, de aztán végül igent mondtam. Ez egy olyan pillanat volt, amikor valaki igent mond, és elgondolkozik: wow, tényleg képesek vagyunk erre?"

Gyors döntések

Patrick Friesacher, F1 Experiences 2-Seater driver and Zsolt Baumgartner, F1 Experiences 2-Seater driver
Patrick Friesacher és Baumgartner Zsolt, a kétüléses autók vezetői

Fotó: Sutton Images

Stoddartnak nem volt túl sok ideje gondolkozni, azonban mivel világéletében üzletember volt, nem állt megoldhatatlan feladat előtt. Leszervezett egy korai aukciót a Manor bizonyos eszközeire, majd húsvét hétvégéjén beszerezte, amire szüksége volt. Volt viszont váratlan fejlemény is, aminek következtében a csapattagok ruhái csak egy későbbi géppel érkeztek meg. A mérnökök gyakorlatilag a paddock hátuljában öltözködtek...

Több probléma adódott az egyes felszerelésekkel is, azonban Stoddart volt annyira előrelátó, hogy Spanyolországba pontosan az ilyen, előre nem tervezhető események miatt a szokásosnál sokkal több szakembert vitt magával. Az ausztrál kedvenc sztorija viszont a festéssel kapcsolatos. "Tavaly az autó és a motorhome még narancs-kék színekben pompázott, így rekordidő alatt kellett átfestenünk mindent. Van a közelünkben egy nagy repülőgépfestő létesítmény, ahol ott várt egy Boeink 737-es arra, hogy megkapja a festését. Ezt kitolattam, majd bevittem a mi dolgainkat. A festék ott volt a repülőnek, de ez sokkal drágább annál, mint amit valaha az autóidra és a motorhome-odra tennél. De nem csak erről volt szó, a kamionjaink és minden más is narancs-kék volt, így mindent át kellett festeni. Olyan embereket is be kellett vonnunk a munkába, akik eredetileg más feladattal rendelkeztek, és éjjel-nappal dolgoztunk. Igaz, hogy az egészet befejeztük hat nap alatt, de ehhez mindenki 24 órában dolgozott, 12 órás műszakokban."

Mosolyt csalni az emberek arcára

Patrick Friesacher, F1 Experiences 2-Seater driver and F1 Experiences 2-Seater passenger Belinda Whiteside
Patrick Friesacher, a kétüléses autó vezetője és utasa, Belinda Whiteside

Fotó: Sutton Images

Bár Stoddart nagyon régóta nem aktív csapatfőnök, úgy tűnik, ezzel a lehetőséggel is nagyon elégedett, hogy ismét a bokszutca forgatagában dolgozhat, és mosolyt csalhat az emberek arcára. "Nagy büszkeséggel tölt ez el engem, és nekem megtiszteltetés, hogy megoszthatom ezt az emberekkel. Húsz évig csináltam. A legjobb érzés, hogy ezzel mosolyt csalok az emberek arcára, például amikor beültetjük valakinek a kicsi gyerekét, aki elkezd játszani a kormánnyal. Ilyenkor ránézek a szülőkre, és látom rajtuk az örömöt, amint azt gondolják: ez lesz a következő évek fotója a gyerekünkről, a nap, amikor F1-es autóba ült!"

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Brawn áll a Forma-1 irányításának változtatásai mögött
Következő cikk A Red Bull részben a Pirellit okolja, amiért nem annyira versenyképes

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország