Pár érdekesség az Aston Martin felvásárlásáról

Most, hogy Lawrence Stroll majdnem 200 millió eurót fektetett be az Aston Martinba az Egyesült Királyságban, a Red Bull egy speciális záradékot kihasználva bejelentette, hogy a csapat és főszponzora különválnak 2020 után. Egy egyszerűnek tűnő döntés, de nagy következményei lehetnek.

Pár érdekesség az Aston Martin felvásárlásáról

Werner Budding autós újságíró adott interjút az F1Maximaalnak, ahol elárulta, nem lepték meg a hírek. „Már egy ideje várható volt, hosszú ideje folytak tárgyalások potenciális befektetőkkel. Az Aston Martin 107 éves fennállása óta csak pár évben volt nyereséges, a maradékban mindig is veszteséges volt.

A Mercedes nem látta kifizetődőnek a befektetést

Budding szerint csak kis pénz van az Aston Martin kínálatában: „Nincs olyan technológiai kapcsolatuk, mint például a Ferrarinak a Fiattal, vagy a Porschének a Volkswagennel, ezért nem tudnak megfelelni az EU emisszióinak, amely komolyan bírságol, ha a flottaátlagod 95 gramm CO2 fölött van. Az Aston Martin saját elektromos kocsija, a RapidE még csak most fog valamikor gyártásba kerülni, a konkurencia pedig hatalmas lesz:

Még több F1 hír:

„Ezért gondolom, hogy a Mercedes, akik már együtt dolgoznak velük a motorok terén, felfüggesztették a tárgyalásokat. Nem tud a gyár profitot termelni, maximum a sportosabb megjelenést tudta volna nyújtani, de azon már dolgoznak maguktól (AMG One hiperautó). Ez a brit márka csak rontotta volna a Mercedes portfólióját.”

A Red Bull jobban érdekelt a presztízsben, mint a pénzben

Főszponzora elvesztése szinte semmilyen hatással nem lesz a Red Bullra Budding szerint: „A megállapodás 20 millió euróról szólt, ami aprópénz a Red Bullnak. Érdekesebb lehet viszont a Valkyrie, a hibrid szuperautó, aminek tervezésében Adrian Newey is részt vett. Az együttműködés ebben az évben még biztosan tartani fog, de ez már csak szimbolikus. Egy kicsit szégyenteljes, amikor a szülők már a gyerek születése előtt elválnak. A Red Bullt ezért is foglalkoztatja jobban a premier időpontja, mint maga a szerződés.”

További híreink:

A „rugalmas pénztárca” biztonságot jelent a Racing Pointnak

„Ennek a döntésnek csak pénzügyi vonatkozásai voltak: semmilyen technológia nem fog megjelenni utcai autókban vagy a Racing Pointokban. Mindenesetre a Racing Pointnál eddig meg voltak elégedve Strollal, akinek pénztárcája kifogyhatatlan. Az 500 millió dolláros befektetés már nem tűnik nagy extra költségnek, amikor már van egy F1-es csapatod” – folytatta Budding. „Nem hiszem, hogy az Aston Martin és a Mercedes véglegesen szakítanának egymással, a Mercedes továbbra is motorbeszállítóként működhet együtt az új csapattal.”

Az Aston Martin, mely a Mercedes helyét vette át a DTM-ben a 2019-es idényben, már 2020-ra nem nevez be, de Budding szerint hasonló szakítás nehezen képzelhető el a Forma-1-ben. „A szurkolók örülnek, és lehet, végre azt a ronda rózsaszínt is leválthatja a csapat” – viccelődött Budding. „Remélhetőleg ismét British Racing Greenre váltanak, mert akkor fognak igazán úgy kinézni, mint egy gyári csapat.”

 

Kimi Räikkönen és Antonio Giovinazzi új királykategóriás gépe is életre kelt. A nagy pillanat, aminek mindenki örült a svájci csapatnál, mely bizonyos szempontból olasz színekben is versenyez.

megosztás
hozzászólás
Így néz ki a Pirelli 18 colos gumija a Ferrarin! (kép)

Előző cikk

Így néz ki a Pirelli 18 colos gumija a Ferrarin! (kép)

Következő cikk

Ezért nem lesz egyszerű az F1-nek csakúgy arrébb rakni a Kínai Nagydíjat

Ezért nem lesz egyszerű az F1-nek csakúgy arrébb rakni a Kínai Nagydíjat
Hozzászólások betöltése