Pár érdekesség az Aston Martin felvásárlásáról

Werner Budding autós újságíró adott interjút az F1Maximaalnak, ahol elárulta, nem lepték meg a hírek. „Már egy ideje várható volt, hosszú ideje folytak tárgyalások potenciális befektetőkkel. Az Aston Martin 107 éves fennállása óta csak pár évben volt nyereséges, a maradékban mindig is veszteséges volt.

A Mercedes nem látta kifizetődőnek a befektetést

Budding szerint csak kis pénz van az Aston Martin kínálatában: „Nincs olyan technológiai kapcsolatuk, mint például a Ferrarinak a Fiattal, vagy a Porschének a Volkswagennel, ezért nem tudnak megfelelni az EU emisszióinak, amely komolyan bírságol, ha a flottaátlagod 95 gramm CO2 fölött van. Az Aston Martin saját elektromos kocsija, a RapidE még csak most fog valamikor gyártásba kerülni, a konkurencia pedig hatalmas lesz:

„Ezért gondolom, hogy a Mercedes, akik már együtt dolgoznak velük a motorok terén, felfüggesztették a tárgyalásokat. Nem tud a gyár profitot termelni, maximum a sportosabb megjelenést tudta volna nyújtani, de azon már dolgoznak maguktól (AMG One hiperautó). Ez a brit márka csak rontotta volna a Mercedes portfólióját.”

A Red Bull jobban érdekelt a presztízsben, mint a pénzben

Főszponzora elvesztése szinte semmilyen hatással nem lesz a Red Bullra Budding szerint: „A megállapodás 20 millió euróról szólt, ami aprópénz a Red Bullnak. Érdekesebb lehet viszont a Valkyrie, a hibrid szuperautó, aminek tervezésében Adrian Newey is részt vett. Az együttműködés ebben az évben még biztosan tartani fog, de ez már csak szimbolikus. Egy kicsit szégyenteljes, amikor a szülők már a gyerek születése előtt elválnak. A Red Bullt ezért is foglalkoztatja jobban a premier időpontja, mint maga a szerződés.”

A „rugalmas pénztárca” biztonságot jelent a Racing Pointnak

„Ennek a döntésnek csak pénzügyi vonatkozásai voltak: semmilyen technológia nem fog megjelenni utcai autókban vagy a Racing Pointokban. Mindenesetre a Racing Pointnál eddig meg voltak elégedve Strollal, akinek pénztárcája kifogyhatatlan. Az 500 millió dolláros befektetés már nem tűnik nagy extra költségnek, amikor már van egy F1-es csapatod” – folytatta Budding. „Nem hiszem, hogy az Aston Martin és a Mercedes véglegesen szakítanának egymással, a Mercedes továbbra is motorbeszállítóként működhet együtt az új csapattal.”

Az Aston Martin, mely a Mercedes helyét vette át a DTM-ben a 2019-es idényben, már 2020-ra nem nevez be, de Budding szerint hasonló szakítás nehezen képzelhető el a Forma-1-ben. „A szurkolók örülnek, és lehet, végre azt a ronda rózsaszínt is leválthatja a csapat” – viccelődött Budding. „Remélhetőleg ismét British Racing Greenre váltanak, mert akkor fognak igazán úgy kinézni, mint egy gyári csapat.”

Kimi Räikkönen és Antonio Giovinazzi új királykategóriás gépe is életre kelt. A nagy pillanat, aminek mindenki örült a svájci csapatnál, mely bizonyos szempontból olasz színekben is versenyez.