Motorsport.com hírek

Paddy Lowe szerint a Halo alkalmazása komoly gondokat okoz a csapatoknak

A Williams mérnökrészlegének vezetője, Paddy Lowe ejtett néhány szót a 2018-ban bevezetésre kerülő Haloról, amelynek telepítése kulcsfontosságú feladat lesz.

Paddy Lowe, Chief Technical Officer, Williams Formula 1

Paddy Lowe, Chief Technical Officer, Williams Formula 1

Andrew Hone / Motorsport Images

Paddy Lowe, Williams Shareholder and Technical Director  with Lance Stroll, Williams and his Father Lawrence Stroll
Paddy Lowe, Chief Technical Officer, Williams Formula 1
Paddy Lowe, Williams Formula 1, Rob Smedley, Head of Vehicle Performance, Williams
Paddy Lowe, Williams Formula 1,
Paul Monaghan, Chief Engineer, Red Bull Racing, Paddy Lowe, Williams Formula 1 and Nick Chester, Technical Director, Renault Sport F1 Team, are filmed

A Halo érkezése meglehetősen komoly feladat elé állítja a csapatokat, és nem feltétlenül az aerodinamikai szempontok miatt, ahogyan azt korábban hallani lehetett, hanem sokkal inkább a rögzítés módja és annak nehézsége miatt.

„A Halo felszerelése egy kifejezetten nagy projektnek tekinthető. Még mindig dolgozunk a részleteken, de az már most látszik, hogy az elem rögzítése nem egyszerű dolog. Mivel adott esetben rendkívül komoly terhelést kell kibírnia, véleményem szerint sokkal inkább a struktúrája kerül előtérbe, nem pedig az aerodinamikára gyakorolt hatása”, nyilatkozta a vezető.

A 2018-as törésteszteknél már aktív része kell, hogy legyen az autóknak a Halo, aminek elképesztő erős felépítéssel kell rendelkeznie, hogy kiállja a próbákat. A robusztus felépítés azonban plusz súlyt eredményez, ami Lowe szerint akár időveszteséghez is vezethet.

„Úgy gondolom, hogy a Halo hatással lehet a teljesítményre. A kulcskérdés valószínűleg az, hogyan tudod rögzíteni az elemet úgy, hogy az a követelményeknek is megfeleljen – és mennyi súlyt kell feláldoznod, mert az teljesen egyértelmű, hogy bármit is teszel az autóra, az biztosan növelni fogja az összsúlyt.”

A vizuális szempontból erősen megkérdőjelezhető látványt nyújtó fejvédőelemről korábban olyan hírek láttak napvilágot, hogy az akár az autó aerodinamikai hatékonyságára is komoly hatással lehet, ám Lowe szerint az új kiegészítő csak minimálisan befolyásolhatja a légáramlatokat. A vezető szót ejtett az esetlegesen alkalmazható kreatív megoldásokról, vagyis az apró trükkökről is, melyek kapcsán elmondta, ilyen tekintetben nagyon limitált mozgásterük van. 

 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Renault: Kockáztatni fogunk Abi Dhabiban a 6. hely megszerzése érdekében
Következő cikk Van, aki már rutinból zárkózik fel a mezőny végéről

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország