Ötven éve hangzott el Niki Lauda karrierjének egyik legemlékezetesebb mondata - és tíz éve másodszor

Az akkor 24 éves Niki Laudát Enzo Ferrari győzte meg, hogy legyen Clay Regazzoni csapattársa az 1974-ben. Az osztrák legenda 1985-ös önéletrajzában, a Meine Storyban így emlékezett vissza az első találkozásukra:

„1973 őszén bemutattak Enzo Ferrarinak. Tettem pár kört a fioranói tesztpályán, mielőtt elmondtam a véleményem a nagyfőnöknek. Akkor még nem tudtam olaszul, Piero Lardi, Ferrari fia volt a tolmács. Ferrari, aki tegeződik minden pilótával, kérdezte, milyen volt az autó.”

„Azt mondtam neki, ez egy ócskavas, de Lardi azonnal közbevágott, hogy ezt nem mondhatom. De miért ne mondhatnám? Az autó nevetségesen alulkormányzott, alig lehet betenni a kanyarokba, irányíthatatlan. Piero erre azt mondta, ezt nem fordíthatja le.”

A Lauda könyvében „ócskavassá” szépített kifejezés mögött a jól ismert „ez egy s**r” áll, melyet mindenki hallott, aki tisztában van a háromszoros világbajnok karrierjével. Lauda számos alkalommal hangsúlyozta, hogy ő volt az egyetlen, aki így beszélt Enzo Ferrarival, akinek csapatánál végül két bajnoki címet, 15 futamgyőzelmet, 23 pole pozíciót és 32 dobogós helyet ért el.

Negyven évvel később a történelem megismételte önmagát. 2014-ben Niki Lauda már a Mercedesnél volt tanácsadó, a csapat pedig uralta a bajnokságot, míg a maranellói F14T a gyártó egyik legsikertelenebb autójaként vonult be a történelemkönyvekbe. Ezúttal azonban amit Lauda mondott, nem szájhagyomány újtán terjedt.

Ezúttal az El Paisnak adott interjújában illette a jól ismert szóval a Ferrari autóját, talán a helyi rajongók kiengesztelésére: „A Ferrari s**r autót adott Alonsónak.” Persze a Mercedes gyorsan jelezte, hogy amit Lauda mondott, az a magánvéleménye és utólag ő is felhívta a márka elnökét, Luca di Montezemolót, hogy elmondja neki, „túl rövidet fékezett.”

Egy évvel később azonban már nem tűnt úgy, mintha nagyon bánná, amit mondott, és a Ferrari új elnökébe is beleszállt a Repubblicának adott interjújába: „Ma már simán megismételném, amit mondtam. Más szelek járnak. Marchionnét ellenségemnek akarom, nem barátomnak. Inkább cs***ek ki vele, mint hogy együttműködjek vele, már ami a sportot illeti.”

Három hónap múlva pedig a Bildnek adott interjúban szúrt oda durván egykori csapatának: „Ahelyett, hogy panaszkodnak, inkább gyorsabb autót kéne csinálniuk. Nem a Mercedes hibája, hogy a Ferrari spagettin kívül semmit sem tud csinálni.”

A mai Ferrari azért már jobban áll, már ha lehet hinni azoknak a pletykáknak, amikről itt írtunk.