Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
22 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
29 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
43 nap
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
57 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
71 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
78 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
92 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
106 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
113 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
127 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
134 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
148 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
162 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
190 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
197 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
211 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
218 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
232 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
246 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
253 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
267 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
281 nap
Teljes eredmény:

Verstappenhez képest Hamilton vagy Vettel "okosabban" kezelték volna az Ocon-helyzetet?!

megosztás
hozzászólás
Verstappenhez képest Hamilton vagy Vettel "okosabban" kezelték volna az Ocon-helyzetet?!
Szerző:
2018. nov. 13. 13:17

A Brazil Nagydíj Max Verstappen és Esteban Ocon ütközéséről marad emlékezetes - a Force India csapatfőnöke, Otmar Szafnauer a saját szemszögéből ismertette a történteket, és kifejtette, szerinte a hollandnak miért kellett volna visszavenni.

A német Auto, Motor und Sport a Force India csapatfőnökével, Otmar Szafnauerrel készített interjút az Interlagosban történtekről. A szakember Verstappent is hibásnak tartja.

Hogy látod a Verstappen-Ocon incidenst? 

Szafnauer: "Esteban épp kijött a bokszutcából. Max lekörözte. A gumielőny nálunk volt a friss szuperlágy révén. Esteban jó két kört töltött el Verstappen mögött. Megkérdezte, hogy visszaveheti-e a körét, hiszen feltartotta. Verstappennek csak a gumijait kellett menedzselnie, hogy eljusson a célig. Ezért is adtunk Estebannak engedélyt a rádión keresztül, hogy megelőzze."

Ocon miért nem vett vissza, miután a féktávon nem került elé - akár a negyedik kanyarig is várhatott volna...

Szafnauer: "A négyes kanyar előtt nagyon nehéz előzni. A legtöbb előzési manővert a Senna-S-ben láthatjuk. Ha Esteban várt volna, azzal egy teljes kört töltött volna Verstappen mögött. Ezt nem engedhettük meg, egyszerűen túl sok időt vesztettünk volna vele. Esteban nem vétett a szabályok ellen. Még az élen állónak is helyet kell hagynia, mikor egy lekörözöttel egymás mellett mennek. A kanyar második felében Esteban volt belül. Verstappen nem mehetett volna bele. A versenyen legalább tíz ilyen előzési kísérletet láthattunk, melyek sikerültek, hiszen mindkét versenyző figyelt a másikra."

Verstappen a verseny után nekiment Oconnak - erről mit gondolsz? 

Szafnauer: "Aggasztó. Miért nem engedte csak el? Verstappennek semmi oka sem volt védekezni. Hamiltonnak esélye sem lett volna ellene a lassabb autóban."

További híreink:

Helmut Marko idiótaként jellemezte Ocont - azt is felvetette, Ocon az F3-ban is benne volt néhány incidensben. 

Szafnauer: "Őszintén? Boldogot csinál magából. Nem kerültünk volna ilyen helyzetbe, ha a kiállás összejön. Öt másodpercet dobtunk el - ez az egyetlen oka, hogy Esteban Verstappen mögé került. Így is szerettünk volna pontot szerezni. Azonban nem gondolom, hogy mindez sikerülhetett volna. De megismételném: nem lehet egy olyan szabály, mely csak az élen haladóra vonatkozik. A többiek is versenyeznek."

Vajon Hamilton máshogy reagált volna Verstappen helyében? 

Szafnauer: "Hamilton hányszor is nyerte meg a bajnoki címet? Ötször. Miért ötszörös bajnok? Mert nem csak gyors, de okos is.  Ésszel versenyez. Vettel hány bajnoki címet nyert meg? Négyet. Mert nem csak gyors, de okos is. És mennyi van eddig Verstappennek?" 

Következő cikk
A Brazil Nagydíjon tesztelték az FIA új „balesetfelmérő” rendszerét

Előző cikk

A Brazil Nagydíjon tesztelték az FIA új „balesetfelmérő” rendszerét

Következő cikk

A kísérleti nyúl legutóbbi csomagja – próbálkozik a Toro Rosso

A kísérleti nyúl legutóbbi csomagja – próbálkozik a Toro Rosso
Hozzászólások betöltése