Ocon hosszan ecsetelte, mi mindenben jobb neki a Haasnál, mint az Alpine-nál volt

"Nem mindig hallgattak ránk. És ez az oka annak, hogy néhány probléma még öt év után is fennáll ebben a csapatban." Esteban Ocon így értékelte az Alpine alakulatánál eltöltött idejét közvetlenül a Forma-1 2024-es nyári szünete előtt, avagy még azelőtt, hogy elhagyta volna a csapatot.

Ocon akkor még csak 2025-re írt alá a Haashoz. Már akkor megfogadta, hogy egy "kommunikációs kört" hoz létre a hatékony munkakörnyezet megteremtése érdekében - ellentétben az Alpine-nal, ahol az általa jelzett problémák ahelyett, hogy megoldódtak volna, csak súlyosbodtak, legalábbis erre panaszkodott. Egy évvel később és 14 verseny után, első szezonjában a Haasnál Ocon ítélete egyértelmű: pontosan azt a csapatot találta meg, amelyet keresett.

"A korábbi tapasztalataimhoz képest ez egy egészséges környezet. Ahogy mondtam, senki nem bújik semmi mögé. Ha valamit nem jól csinálunk, akkor beszélünk róla, és reméljük, hogy nem fogjuk újra elkövetni. A verseny végén pedig rögtön megbeszéljük" - mondta az egykori Alpine-pilóta a Motorsport.comnak.

"És ez jó, mert ha nem beszéljük meg - amit én már megtapasztaltam -, akkor újra elő fog jönni a hiba. Ez a legfontosabb dolog. Ez a csapat hihetetlenül motivált. Ez őrültségnek hangozhat, de láttam már olyan embereket, akik nem voltak motiváltak a múltban, még a Forma-1-es paddockban dolgozva sem. Ez talán a legrosszabb dolog."

"Egy olyan versenyzőnek, mint én - aki szívét és verejtékét beleteszi a munkába, hogy mindent tökéletesen megcsináljon, mielőtt a pályára ér -, amikor megérkezel, és azt látod, hogy valaki már azt nézi, hétfőn mikor utazhat haza, az elég kemény. És ilyet már láttam a múltban."

Esteban Ocon, Haas F1 Team, versenymérnökével, Laura Müllerrel.

Photo by: Peter Fox / Getty Images

"Most nem fogom azt mondani, hogy minden tökéletes. Vannak dolgok, amelyeken nyilván javítanunk kell. De, amióta csatlakoztam, nagyon szilárd alapokon dolgozunk, és haladunk előre, és örülök annak, ahogyan haladunk."

Ocon már a kezdetektől fogva lenyűgözte a Haas, mivel a csapat gyorsan áttervezte a kormányt az ő személyes preferenciáinak megfelelően: "Egy duplakuplungos kormánykerék megtervezése egy hónapba telt nekik, ami nevetséges volt" - lelkendezett a francia.

"Hihetetlenül meglepődtem ezen, és soha nem láttam még egyetlen más csapatot sem ilyet csinálni, még azokat a nagyokat sem, akikkel dolgoztam. Normális esetben rengeteg időbe telik, mire ez megtörténik. Azt állították rólunk, hogy mi vagyunk a legkisebb csapat. Azok is vagyunk. De tudod, néhány ilyen reakció elsőrangú."

A Haas is a gyenge Ausztrál Nagydíj után, ahol mindkét autó instabil volt nagy sebességnél, szintén fel tudott állni. Ocon és csapattársa, Oliver Bearman az időmérőn az utolsó helyre kvalifikált és végzett Melbourne-ben, amit a csapatfőnök, Komacu Ajaó "bombának" nevezett miután az alakulat hetedik lett a 2024-es konstruktőri bajnokságban.

Esteban Ocon, Haas F1 Team

Fotó: Sam Bagnall / Motorsport Images

Öt hónappal később a Haas ugyan csak a kilencedik helyen áll a tabellán, de már bő 35 pontot gyűjtött - 2,50 pontot versenyenként, ami a második legjobb átlaga tíz szezonja alatt az F1-ben. "Sok mindenről beszéltem Ajaóval a csapatnál, és őszintén szólva teljesen lenyűgözött az a reakció, amit a verseny után mutattak" - mondta Ocon.

"Senki sem bujkált. Mindenki egy emberként, igazi csapatként jött össze, hogy megpróbáljon kijavítani néhány problémát, amivel az első héten Ausztráliában küzdöttünk. Aztán megérkeztünk Kínába, és sikerült teljesen megfordítanunk a dolgokat. Ez nem szerencse. Ez az a légkör, ami ebben a csapatban uralkodik. Nem lehet elbújni, vagy egyetlen emberre mutogatni."

Azonban még sok a javítanivaló, ha a Haas az élmezőnybe akar kerülni, Ocon pedig a 2026-os idényre életbe lépő új technikai szabályokhoz fűzi reményeit: "Egyszerűen csak egy gyorsabb platformra van szükségünk" - hangsúlyozta.

"Nyilván meglátjuk, mit hoz a jövő év. Az ideit is jól kell befejeznünk. De ha lesz egy olyan platformunk, amivel előrébb harcolhatunk, akkor 100%-ban készen leszünk a nagyobbakkal való küzdelemre. Csak kell némi tisztességes munka a versenypályán, és akkor majd gondoskodunk róla, hogy megmutassuk, mit tudunk."

Eközben nyilatkozatot adott ki a Sauber a streamer halála miatt, míg Wolff azt mondta, hogy utált tárgyalni Hamiltonnal.