Nyolc sebességi fokozat, állandó áttétel a Forma-1-ben: de minek?

Idén nem lehet variálni az áttételezésekkel, és minden pályára ugyanúgy kell beállítani a váltót. Az év elején minden csapatnak be kell nyújtania az FIA számára, hogy milyen beállításokkal vágnak neki a szezonnak. Ráadásul a fokozatok számát is növelték: 2014-től már nyolc fokozat áll rendelkezésre. Mindez meglehetősen vitatott lépés, mivel például Monza és Monaco két teljesen eltérő karakterisztikájú pálya, de a váltót nem lehet ennek megfelelően babrálni.

"Valaki úgy döntött az FIA-nél költséghatékonyságra hivatkozva, hogy nyolc fokozat legyen, tehát eggyel több"- mondta Lauda a Servus TV-ben. "Egyes pályákon csak hatot használnunk, akkor meg minek kellene nekem nyolc?"- tette fel a kérdést. "A teljes szezont nézve talán van értelme, mivel Monzában a hosszú egyenesekben esetleg van létjogosultsága. De általában csak hetet használunk. Az életünk csak bonyolultabb lett tőle, de valamilyen csodás elképzelés alapján spórolnunk kellene vele"- kérdőjelezte meg a döntést az osztrák.

Marko az állandó áttételezéssel kapcsolatban adott hangot nemtetszésének. "Az a probléma, hogy a szezon elejétől meg kell határozni a nyolc fokozat kiosztását. De olyan eltérő pályákon autózunk, mint Monte Carlo vagy Spa, és megeshet, hogy elkalkulálod magad, és az egyik futamon csak hetet használsz a nyolcból, vagy Spában túl sokáig vagy túl kevés ideig vagy nyolcadikban. Tehát taktikai dolgok is járnak vele"- mondta a honfitárs.

A Red Bull eddig a Renault-tól kapta a tanácsokat a megfelelő kiosztáshoz, de a legkisebb módosítás a fordulatszámban óriási következményekkel járhat. "Ha a motor fordulatszámát most ezerrel feljebb vagy lejjebb viszik, akkor sok pályán súlyos nehézségeink lesznek. Nem beszélve a szélről, szembeszélről, melyek egyes pályákon akár 10 km/órát jelentenek. Idén nagyon nagy lottó lehet ebből, legalábbis az év elején."