BRÉKING

Nyerni fog a McLaren, de Dennis nem mondja meg, mikor

Ron Dennis elégedetten szállt fel a gépre vasárnap, mivel a McLaren profi szervezetként működött. Ebben nagy szerepe van Eric Boulliernek is, aki szabad kezet kap.

A McLaren végül egy második és harmadik helyet szerzett Ausztráliában, ezzel vezeti a konstruktőri bajnokságot. Dennis elégedett a debütálással és azzal, hogy milyen képet fest jelenleg a McLaren. Az MP4-29 remek alapnak tűnik az első futam alapján, igaz, az egykörös tempón van mit csiszolni. A Magnussen-Button párosra lehet építeni, így jelenleg remek képet alkot az egyveleg.

"A csapat nagyon strukturált volt, koncentrált, és a megfelelő döntéseket hozták a megfelelő módon"- mondta Dennis még Melbourne-ben. "Ez jó. Nem azért vagyunk itt, hogy a harmadik helyen végezzünk; azért vagyunk itt, hogy nyerjünk. Határozottan nem leszünk elégedettek, amíg nem nyerünk. A struktúra remekül érik, nyerni fogunk."

Boullier első versenyhétvégéjét töltötte az új csapattal, és Dennis egy percig sem szólt bele a francia munkájába.

"Nem voltam ott a boxutca falán és mondtam neki, hogy mit csináljon. Egyszerűen csak próbáltam megérteni a stratégiát, amint lemodellezték azt a futam során. Magam is versenyző vagyok, így meg sem fordult a fejemben olyasmi, hogy nem értem meg, vagy ne járuljak hozzá. Arról van szó, hogy megfigyelés közben jó olyasmiket mondani, 'Miért nem ez, miért nem az?'. Luxus, hogy nincs szereped a csapatban - ha hátrébb állsz, nézheted, mi történik."

Miután Dennis megdicsérte a csapat erőfeszítését, azt, hogy minden remekül zajlott a kerékcserén át a fogyasztásig, beszélt a kilátásokról is.

"Még nincs meg a tempó, de pont ezeken a korai versenyeken gyűjthetsz pontokat. Nagyon egyértelmű mérföldköveket fektettünk le, melyek hatással lesznek a teljesítményre, és tudjuk, mikor lehetnek reális elvárásaink arra vonatkozóan, hogy futamokat nyerjünk. Nem tegye fel a kérdést, nem fogom elmondani. Idő kell neki, nem megy egyik napról a másikra."

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Túlsúlyos lehet a Ferrari V6-os turbója: új öntvények a fogyókúra érdekében?
Következő cikk Még csak 60 százalékon teljesít a Renault-motorja - sokkal több van a Red Bullban

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország