Interjú

Nosztalgia: melyik a legszebb McLaren Ron Dennis szerint?

Most, hogy Ron Dennis immár hivatalosan is távozik a McLarentől (közel negyven év után), érdemes lesz visszapillantani az általa fémjelzett időszakra. Most kiderül, hogy melyik az ő kedvenc McLarene. A majdnem tökéletes.

Ayrton Senna, McLaren MP4/4

Fotót készítette: LAT Images

Ayrton Senna, McLaren MP4/4 Honda, DQ, on the pit gantry with Gordon Murray
Ayrton Senna
Ayrton Senna, McLaren MP4/4
Stoffel Vandoorne, third driver, McLaren F1 Team drives the 1989 McLaren MP4/5 of Alain Prost
Alain Prost celebrates
Ayrton Senna, McLaren Honda, 1st position, Alain Prost, McLaren Honda, 2nd position and Stefano Modena, Brabham BT58 Judd, 3rd position celebrate on the podium. McLaren team boss Ron Dennis on the far right

Sok sikeres McLarent láthattunk már az istálló történetében. Világbajnok lett a csapattal Emerson Fittipaldi, James Hunt, Niki Lauda, Alain Prost, Ayrton Senna, Mika Häkkinen és Lewis Hamilton is. De melyik áll a legközelebb Ron Dennis szívéhez? Hát amelyik majdnem tökéletes teljesítményt nyújtott!

"Engem az esztétika vezérel, a szépség nagyon fontos. Amikor ránézek az autóinkra, azok láttán lelkesedem fel leginkább, amelyek szépek voltak. Másrészt, a forma követi a funkciót. Ez nagyon sokszor azt jelenti, hogy szép autó = gyors autó. Ez nem feltétlenül csak az autók dizájnjára igaz egyébként. Az egyik kedvenc járművem egy SR-71 Blackbird amerikai kémrepülőgép, amely 100%-ban szép és dizájnos, emellett viszont a funkcióját is tökéletesen betöltötte."

"Az autóink közül az MP4/4-hez kötődöm a legjobban. Az az autó 1988-ban tizenhatból tizenöt versenyt meg tudott nyerni. Az MP4/4 egy csodálatosan letisztult formavilággal rendelkezik, és minden versenyt meg kellett volna, hogy nyerjen. Össze is jött volna, ha Ayrton Senna nem akad fenn Jean-Louis Schlesseren lekörözés közben. Még most, közel harminc év elteltével is viccelődünk ezen az eseten, amikor összetalálkozunk."

"1988 fantasztikus év volt számunkra, ettől a hiányosságtól eltekintve is. Emlékszem, egyszer felhívott az egyik szponzor, és panaszkodott, hogy túl sokat nyerünk. A telefonban azt mondtam neki: igen, figyelembe veszem, igen, a sport érdekeit is szem előtt tartom...de amikor letettem a telefont, azt gondoltam: persze, majd tudatosan visszafogjuk a versenyzőnket, hogyisne!"

Az az emlékezetes Senna-Schlesser affér 1988-ban az Olasz Nagydíjon történt. A győzelmet Gerhard Berger szerezte meg a hazai pályán szereplő Ferrarinak. Ez volt az egyetlen olyan alkalom az egész szezon során, amikor nem a McLaren pilótái, Senna vagy Prost haladtak át először a célvonalon.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Mercedes: mérlegelés és kulcsfontosságú szerelések a megszakítás alatt
Következő cikk Ferrari: a problémák Bermuda-háromszögében

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország