Norrist "lenyűgözte", hogy Perez úgy is ütközött vele, hogy "el akarta engedni"

A nagyrészt eseménytelen szezonzárónak a 47. körében Perez a hatos-hetes sikán féktávján próbált meg bevetődni Norris mellé a negyedik helyért, azonban a Red Bull pilótájának korrigálnia kellett a kanyar csúcsán és a második mozdulattal az autója eltalálta a McLaren MCL60 bal első kerekét.

Pereznek az ütközésért ötmásodperces büntetést adtak, amivel a második helyről – ami kettős győzelmet jelentett volna, lévén, Max Verstappen nyert – a negyedik helyre csúszott vissza a végén, Norris elé. A brit versenyző utólag szarkasztikusan „lenyűgözőnek” nevezte, hogy Perez nekikoccant, mivel ő át akarta adni neki a pozíciót:

Az ütközésről később így merengett: „Előttem volt már, próbáltam elengedni! Vagy négy autó távolságra voltam tőle a kanyarcsúcson, valahogy mégis sikerült ütköznie velem... Lenyűgöző. Szó szerint próbáltam elengedni, és valahogy belémjött.”

Perezt végül az FIA azért is beidézte, mert a versenybírók döntését utólag egy „viccnek” és a „nagyon rossz” formájuk egy bizonyítékának nevezte. Ezzel megszegte a szövetség Nemzetközi Versenyszabályzatát, de egy „őszinte bocsánatkérést” követően megúszta hivatalos figyelmeztetéssel.

A Yas Marinán szerzett ötödik hellyel Norris a hatodik lett az egyéni pontversennyel, egy pontra a futamot hetedik helyen záró Fernando Alonsótól és a dobogó második fokára felálló Charles Leclerc-től. Arról, hogy lemaradt a negyedik helyről, így nyilatkozott:

„Motoszkál ez a fejemben? Persze. Szerettem volna negyedik lenni? Igen. De Charles azonnal elhúzott, szóval ezzel nem tudtam mit kezdeni, nagyon jó hétvégéje volt. Aki nem az első, az mind utolsó, szóval nagyon nem zavar... Sokat nem változtat, nem fogok változtatni miatta a hozzáállásomon.”

Norris hozzátette, nem nagyon tudott harcolni a gyenge versenytempó miatt, amit a McLaren lassú kanyarokban már jól ismert nehézségei okoznak és felerősítettek a Pirelli könnyen túlmelegedő abroncsai: „Egyértelmű, hogy hol szenvedtünk, a lassú kanyarokban, az ötöstől a hetesig és a tizenkettestől a tizennégyesig, szóval nagyjából az összesben.”

„Őszinte leszek, kicsit többet vártunk így, hogy hűvösebb van, szóval valami mindenképpen félresikerült. Ezzel a tempóhiánnyal azonban nagyon keményen kellett nyomnom, hogy a Mercedesszel és a Ferrarival tudjam tartani a lépést, és így nagyon gyorsan kicsináltam a gumikat.”

Az AlphaTauri csapatfőnöke utolsó versenye után közben nekiment a mérnököknek, amiért nem megfelelő stratégiát választottak Cunoda számára.