Norris szerint „túl közel” került hozzá Piastri, az ausztrál nem ért egyet

Norris a pole pozícióból indult Piastri előtt, de miközben megvédte előnyét az első sikánban, a brit a kanyarból való rossz kigyorsítása miatt kiszolgáltatottá vált Piastrival szemben a második sikán felé vezető úton. Az ausztrál egy merész húzással kívülről előzve átvette a vezetést, Norris pedig kitérő manőverrel megakadályozta, hogy eltalálja csapattársa autójának bal hátulját.

Bár Piastri hajmeresztő előzését tökéletesen hajtotta végre, Andrea Stella csapatfőnök szombaton tisztázta, hogy a McLaren „Papaya-szabályai” miatt a versenyzőknek óvatosabban kell versenyezniük egymással, mint a rivális csapatokkal.

A verseny után Stella elmondta, hogy a csapat a versenyzőkkel együtt át fogja tekinteni, hogy ez így volt-e az első körben, de a Sky Sports F1-nek nyilatkozva Norris aggodalmát fejezte ki, hogy mennyire közel kerültek a katasztrófához Piastrival az első körben.

„Mögöttünk nagy volt a rés, így nem forgott veszélyben a mi két autónk. Aztán úgy érzem, hogy túl közel került hozzám. Könnyen kieshettünk volna mindketten abban a kanyarban, ha egy méterrel később fékezek. Nyilvánvalóan, ha visszatekerhetném az időt, kicsit másképp csinálnám a dolgokat. De ez van, Oscar jó versenyt vezetett, ahogy Charles is.”

Norris nem hibáztatta Piastrit magáért az előzésért, de úgy érzi, ő maga is csinálhatott volna másképp, különösen azért, mert a védekező akciói miatt nem volt jó helyzetben a kanyarkijáratnál, és lehetővé tette Leclerc számára, hogy elmenjen mellette és a második helyre álljon.

Amikor a sajtótájékoztatón megkérték, hogy fejtse ki bővebben a McLaren szabályait, és azt, hogy mit tehetett volna másképp, Norris azt mondta: „Csak ne ütközz, ennyi az egész. Nem volt érintkezés, szóval jó munkát végzett. Én csak egy kicsit később fékezhettem volna, de néha könnyebb mondani, mint csinálni.”

„Oscar nyilvánvalóan a határon fékezett, és helyet adott nekem. Éppen elég helyem volt. Mindent megtettem, hogy ne történjen semmi más. Ugyanakkor - nem tudhatod és nem jósolhatod meg - de ha két méterrel később fékezek, könnyen baleset lehetett volna.”

„Szóval, ez egy nehéz eset. A legegyszerűbb az, ha sokkal később fékezek, és kiszorítom őt, és úgy kezelem, mint bárki mást. Nyilvánvaló, hogy én lazán vettem a dolgot. Láttam, hogy hatalmas a különbség mögöttünk, így talán egy kicsit túlságosan óvatos voltam, és megfizettem az árát.”

Piastri nem látott kivetnivalót az előzésében, és így fogalmazott: „Később fékeztem, és kívülről megelőztem. Ennél többről nem igazán volt szó. Mindketten épségben túljutottunk a kanyaron.”

„Amint ráléptem a fékre, egy kicsit előrébb kerültem, és tudtam, hogy enyém a külső ív. Végül 38 körön keresztül a versenyen ez hozott engem a futamgyőztes pozícióba. Szóval számomra ez csak egy jó első kör volt.”

A végén mindkét McLarent legyőzte Leclerc ambiciózus egykiállásos stratégiája, Piastri és Norris pedig a második és harmadik helyen állt a dobogóra a Ferrari versenyzője mellé. Norris fontos pontokat hozott a hatodik helyen célba érő Max Verstappenhez képest, így hátránya 62 pontra csökkent, nyolc nagydíjjal a szezon vége előtt.

Eközben Alonso már nem fogja vissza a kritikáit, míg Verstappen dühösen nyilatkozott az Olasz Nagydíj után.