Az FIA a 2021-es Monacói Nagydíjon elképesztően szigorúan vette a pályaelhagyásokat az egyetlen helyen, ahol lehetőségük is volt a versenyzőknek elhagyni a pályát: az alagút végi sikánnál. 2 figyelmeztetés után már be is intették a fekete-fehér zászlót, a 3. után pedig valószínűleg egy 5 másodperces büntetést adtak volna.

Michael Masi, az FIA Forma-1-es versenyigazgatója elárulta, hogy maguk a pilóták kérték a hétvége előtt a szigorú ellenőrzést. A versenyen Nyikita Mazepin és Lando Norris kapta meg a figyelmeztetést, akinek könnyen a dobogójába kerülhetett volna egy hiba.

„Kétszer is elhibáztam a kanyarcsúcspontot, és mindkétszer időt veszítettem a hibámmal” – mondta Norris a versenyt követő sajtótájékoztatón. „Mindkétszer elfékeztem a gumijaimat, így a 7. kör környékén már meg is kaptam a két figyelmeztetést, ami biztosan nagyon idegessé tette a versenymérnökömet, Willt.”

Még több F1 hír:

Hamilton: A Mercedes nem engedhet meg magának még egy ilyen hétvégét

„Szerintem sikerült ezzel még egy pár embert idegessé tennem, ami nem éppen ideális egy ilyen versenyen, ahol tudtam, hogy milyen sok kör van még hátra, miközben még rám várt a második etap is, ahol sokkal jobban kellett nyomnom.”

„Ha még egyet hibáztam volna, akkor meg is kaptam volna az 5 másodperces büntetést, és Sergio (Perez) előttem végzett volna.”

Norris szerint a dolgát nem könnyítette meg az sem, hogy a kemény gumikon borzalmas volt a McLaren vezethetősége.

„Nagyon nehéz volt a pályán tartani az autót” – mondta Norris a verseny utolsó szakaszáról. „Sokkal könnyebb volt elfékezni a kemény gumikat és nem is viselték annyira jól a bukkanókat. Nem voltam olyan magabiztos, mint a verseny elején, és amikor hallottam, hogy Sergio milyen stratégián, mennyivel frissebb gumikon van mögöttem, elkezdtem aggódni.”

„Azonban itt, ha jól csinálod meg az utolsó és a 8-as kanyart, akkor rendben vagy, nem fog tudni megelőzni.”

Norris szerint abban azonban semmi különleges nem volt, hogy arra kérte a versenymérnökét a futam végén, hogy ne beszéljen többet.

„Csak arra akartam koncentrálni, ami igazán fontos volt, hogy ne menjek neki a falaknak, és nem akartam a vezetésen kívül semmi másra figyelni. Ilyenkor pont nem érdekel, hogy 20 másodperccel előttem van-e valaki, csak a vezetésre akartam koncentrálni, ez ilyen egyszerű.”