Norris megtalálta az agresszivitás határát

A fiatal brit élete első dobogós helyezésének megszerzésével kezdte az idényt, a harmadik helyet szerezte meg az Osztrák Nagydíjon. Ezt nagyrészt az utolsó körös hőstettének köszönhette.

A McLaren pilóta megfutotta a verseny leggyorsabb körét, melyet az utolsó körben ért el, ezzel biztosítva, hogy 197 ezreddel belül legyen Hamilton 5 másodperces büntetésén, így átugorva a hatszoros világbajnok honfitársat.

Egy héttel később ugyan nem dobogós helyezésért harcolt, de ismét parádés utolsó köröket futott a 20 éves fiatal, az utolsó két körben 3 helyet is előre lépett, ezzel megszerezve az ötödik helyet.

A Hungaroringen bemutatott utolsó körös előzése mindössze a 13. helyre volt elegendő, egy olyan hétvégén, amikor a McLaren végig szenvedett és nem találta az előző két futamon mutatott formáját. Ha a pontszerzésre nem is volt elég ‘Last Lap Lando’ , legalább egy újabbal bővítette vakmerő előzései számát.

“A szezonkezdet előtt nem számítottam ilyen kezdésre.” – nyilatkozta az ESPN-nek.

“Mindenképpen pozitívum a számunka, hogy sikerült maximálisan kihasználnunk a kínálkozó lehetőségeket, jókor voltunk a jó helyen.”

“Az előző idény során nem kerültem ilyen helyzetbe, de például Carlos Brazíliában ott volt, amikor ott kellett lennie, jókor a jó helyen.”

“A futamok felépítése nem tartozott az erősségeim közé. Nem tudtam úgy elkezdeni a vasárnapokat, hogy tudjam ‘ Ezt és ezt kell tennem, és akkor minden rendben lesz’. Ez volt, amin a leginkább dolgoztam egész télen.”

“Valószínűleg tavaly sokkal lelkesebben nyomtam a gázt és próbálkoztam, erőlködtem a futamok elején, nem figyeltem annyira a verseny egészére.”

“Mindig csak az adott pillanatban voltam, ‘Ha elkaptam az előttem állót, mi következő tennivalóm?’ Óvjam a gumikat? Átálljak két kiállásos stratégiára?”

“Gondolok itt azokra a dolgokra, amiket tavaly még nem úgy csináltam, nem gondoltam bele az egyes forgatókönyvekbe, hogy hogyan tudnám a legjobbat kihozni belőlük.”

“Már sokkal jobb munkát végzek, amikor a kivárásról van szó, vagy amikor muszáj egy előzést véghezvinnem és alkalmaznom a kellő agressziót. Öröm volt látni, hogy magabiztosan tudok állni ezekhez a dolgokhoz.”

Lando Norris, McLaren MCL35, leads Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Fotó készítője: Andy Hone / Motorsport Images

“Ez mind nagyon jó, de ugyanakkor nem jelenti azt, hogy most már tökéletesen, rendezetten versenyzem, és összpontosíthatok más területekre. Nagyon sok mindenben fejlődhetek még, és sok mindenben kell is javulnom a jövőben.”

A korábbi kétszeres világbajnok Emerson Fittipaldi már Lewis Hamilton utódját látja a fiatal tehetségben. Az ESPN megkérdezte Norrist, emelt-e az elvárásain a második F1-es szezonjára.

“Biztosan történtek változások, de nem hiszem, hogy ez csak az első pár futam vagy a megnövekedett önbizalom okán lenne.”

“A változások egy része beszélgetések hatására alakult ki, és volt, amire én magam jöttem rá. Annak érdekében, hogy a legjobbat és legtöbbet hozhassuk ki egymásból a mérnökökkel, együtt tanulunk, együtt fejlődünk.”

„Nem hiszem, hogy az emberek hirtelen megváltoztak volna, csak azért, mert látták, többre is képes vagyok, úgy gondolom a kezdetektől megvolt a belém vetett hitük.”

Egy ex-F1-es pilóta pedig egy nagyon ritka autót tört össze.

Charles Leclerc ugyan ezúttal nem nyert virtuális versenyt, remek tapasztalatokkal gazdagodott, és volt egy nagyon látványos borulása is, ami után rögtön padló gázon ment tovább a World RX Esports versenyén.