Forma-1 Olasz Nagydíj

Norris felfedte, egy ideje már egészségügyi gondok hátráltatják karrierjét

A McLaren versenyzője, Lando Norris elmondta, hogy „sok gondja volt” a hátával, mióta a Forma–1 2022-ben átállt a szívóhatású autókra.

Lando Norris, McLaren

A jelenlegi generációs autókat a lehető legközelebb kell futtatni a földhöz, és a felfüggesztésnek is rendkívül merevnek kell lennie ahhoz, hogy a padlólemez minél több leszorítóerőt termelhessen a diffúzorral összhangban. Ez pedig nagyon más ahhoz, mint amit a pilóták az előző autógenerációnál tapasztaltak és éreztek.

Emlékezhetünk, tavaly milyen sokat küzdöttek a versenyzők a delfinezés és a pattogás negatív hatásaival, Norris pedig örülne, ha a jövőben kicsikét „puhábbak” lennének a királykategóriás versenygépek. „Nem mondanék nemet arra, ha puhább autóink lennének, hasonlóan mondjuk 2019-hez, 2020-hoz vagy 2021-hez.”

„Sokat küszködtem a hátammal. Több ülést is kellett készíteni, illetve sokkal többet edzettem, hogy megpróbáljam megerősíteni a hátamat és annak alsó részét. Sok gondom volt az elmúlt egy évben. Hasonlóan Carloshoz [Sainz]. Persze mindenkinek megvannak a maga gondjai. Nálam ennek az autóhoz és annak merevségéhez van köze. Elég sokat szenvedtem ezzel” – ismerte be Norris.

A sajtótájékoztatón jelenlévő többi pilóta, Nico Hülkenberg, Charles Leclerc és Sergio Perez viszont arról számolt, hogy náluk nem jelentkeztek hasonló hátfájdalmak a 2022-es idény kezdete óta. Valtteri Bottas eközben azzal viccelődött, hogy az ő háta már 2015-ben szétment, emiatt pedig nem érez már semmit.

„Mindenki keresi a teljesítmény és a komfort közötti legjobb kompromisszumot. De persze elfogadod, még ha nem is érzed magad annyira kényelmesen az autóban. Ezt viszont mindenképpen lehetne valahogy javítani a szabályok által, de a csapatok sosem fogják puhábbra állítani az autót, ha azzal teljesítményt veszítenek” – magyarázta a finn pilóta.

A versenyzők nagyobbik része tehát egyelőre nem tapasztalt hátfájdalmakat, ez viszont nem jelenti azt, hogy a probléma ne lenne jelen. Az újgenerációs autók merevsége és pattogása inkább talán hosszabb távon jelenthet veszélyt a mezőny tagjaira, és ez olyasmi, amire talán az FIA-nak oda kell majd figyelnie a további szabályalkotáskor.

Norrisnak pedig talán arra kell jobban figyelnie, hogy ne panaszkodjon annyit a rádióban, mert így saját elmondása szerint hülyét csinál magából.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Verstappen rácáfolt Gasly kijelentésére: szerinte nem lesznek gondban
Következő cikk ÉLŐ F1-ES KÖZVETÍTÉS: Olasz Nagydíj - 1. szabadedzés (LIVE)

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország