Norris: A „veszélyes” katari defekteknek „nem szabadna megtörténniük”

Az említett három pilóta tehát pórul járt, miközben az egykiállásos taktikájukat igyekezték véghezvinni, de a futam után Lando Norris is kifejtette, hogy valójában neki is azért kellett kiállnia másodjára, mert az abroncsa már megadta magát.

Azt már a hétvége előtt is lehetett tudni, hogy a gumikra nagy nyomást fog majd helyezni a katari aszfaltcsík, mivel érdes a felülete, és a sok gyorsabb kanyar miatt keményen igénybe is veszi őket. A pénteki szabadedzések után azonban úgy tűnt, talán mégsem olyan rossz a helyzet, mint azt mindenki gondolta.

A Pirelli ennek ellenére nem igazán számolt azzal, hogy a mezőny többsége csak egyszer próbál majd kereket cserélni, ennek pedig végül meg is lett a következménye, hiszen olyan 30 kör megtétele után a kemény keverékek felmondták a szolgálatot.

Még több F1 hír:

Hamilton: magányos voltam az élen

Norrist ennek kapcsán megkérdezték a versenyt követően, ő pedig elmondta, hogy a kopás az egy dolog, de a defektek akkor sem jók. „Arra nem számítasz, hogy felrobban az abroncs, főleg nem a kemény. Nem is mentünk olyan sokat, csak 20 kört talán, és a guminak ennél sokkal többet kéne bírnia.”

„Minden helyszínen igyekszel vigyázni rájuk a kopás miatt, de arra nem számítasz, hogy hirtelen meghibásodik. Ez elég veszélyes volt több esetben is. Ennek nem szabadna megtörténnie.”

A brit elmondta, hogy nem volt előzetes jele a problémának, az oka pedig „egyértelmű” volt, de inkább nem akart belemenni. A legnagyobb gond szerinte az, hogy minden jel nélkül adták meg magukat a gumik, és ha fal lett volna a pálya mellett, akkor az sokkal veszélyesebb lehetett volna.

„Jobbá kéne tenniük az abroncsokat. Ez veszélyes nekünk pilótáknak. Minden alkalommal sokat kockáztatunk, és ha nem vezethetjük az autókat ezen a pályán, akkor mit kéne tennünk? Tényleg nem mentem sokat, 20-25 kört. Még mindig képesnek kéne lennem körbemenni rajta.”

Horner elnézést kért megjegyzései miatt