Forma-1 Ausztrál Nagydíj

Norris: a szörnyű, „nem F1-es színvonalú” gumik okozták a rajtkáoszt

A McLaren Forma-1-es pilótája, Lando Norris szerint nem a szabályokkal, hanem a gumikkal volt a legnagyobb probléma a 2023-as Ausztrál Nagydíj rajtjainál, mivel azok „nem méltóak” arra, hogy a motorsportok királykategóriájában legyenek.

Lando Norris, McLaren MCL60

Miután Kevin Magnussen balesete után az FIA az Ausztrál Nagydíjat másodjára is megszakította piros zászlóval, a mezőny mindössze pár körös vagy teljesen új lágy gumikra válthatott a három körös sprintre.

Az izgalmasnak ígérkező sprint azonban gyorsan káoszba torkollt, miután Carlos Sainz kiforgatta Fernando Alonsót, az első kanyart elmérő Pierre Gasly összeütközött csapattársával, Esteban Oconnal, Logan Sargeant pedig kiütötte Nyck de Vriest.

Lando Norris a tömegbalesetért elsősorban a gumik feleltek, amelyeket nem tudtak rendesen felmelegíteni az erősebb féktávoktól szinte teljesen mentesített módosított ausztrál aszfaltcsíkon.

„Őszintén, le sem lehet írni, hogy mennyire rossz volt a tapadás” – nyilatkozta többek között a Motorsport.com-nak a McLaren versenyzője, aki végül a 6. helyet szerezte meg.

„Nem sértésből, de a döntéshozóknak fogalmuk sincs arról, hogy mi történik egy Forma-1-es autóban. A lágy gumikat alig tudtuk 65 fokra melegíteni, ami nem rossz, de ezen az aszfalton a gumik nem működtek, semmi tapadásunk nem volt. Ezért fékezte el állandóan mindenki az első kanyart. Így mindenkinek a szokásosnál sokkal hamarabb kellett fékeznie, ami viszont egy ennyire kiélezett helyzetben balesetekhez vezet.”

„Ha legalább egy kicsit is tapadtak volna az autók, akkor szerintem jó versenyzést láthattunk volna bénázás és balesetek helyett, de mindig ez lesz, ha tapadás nélkül, szörnyű gumikkal versenyzünk.”

„Olyan gumikra lenne szükségünk, amelyek megérdemelnék, hogy Forma-1-es autókra kerüljenek. Jelenleg nem ez a helyzet.”

Norris egyetlen egyszer sem említette nevén az F1 gumiszállítóját, a Pirellit, a pilóták gumikkal kapcsolatos problémáinak jelentős részéért pedig nem az olasz gyártó, hanem a Forma-1 új szabályai felelnek.

A 2023-as szezonban is csak 70 fokon melegíthetik elő a csapatok a gumimelegítő paplanokban a gumikat bevetés előtt a korábbi 100 helyett, az F1-nek pedig eltökélt célja, hogy a fenntarthatósági és költséghatékonysági szempontokat figyelembe véve – a gumimelegítő paplanok közel fél millió dollárba kerülnek egy évre a csapatoknak – előbb-utóbb teljesen betiltsák azokat.

A pilóták azonban eddig az összes gumiteszt után negatívan nyilatkoztak a változtatásról, Norris frusztrációja pedig általánossá válhat egy olyan jövőképben, amelyben az egyre gyakoribb, rosszul tapadó utcai pályákra viszik előzetes melegítés nélkül a gumikat.

Norris is kritizálta az Ausztrál Nagydíj végi "igazságtalan" rajtokat

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Brundle megvédte az FIA-t a piros zászlós káosz után
Következő cikk Az Ausztrál Nagydíj főszervezője reagált a pályára "kontrollálatlanul" bezúduló szurkolók ügyére

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország