Forma-1 Belga Nagydíj

Norris: a McLaren „megfizeti az árát”, hogy nagy leszorítóerőt választott

A McLarennél ezen a hétvégén ezúttal inkább Oscar Piastri viszi a pálmát, de azért Lando Norris sem teljesít rosszul. A britnek a sprintfutamon a hatodik hely jutott, miután nem tudta átverekedni magát Charles Leclerc Ferrariján.

Lando Norris, McLaren MCL60, Daniel Ricciardo, AlphaTauri AT04

A wokingi gárda nagy feltámadása ettől függetlenül Belgiumban is folytatódik, és vasárnap is jó esélyeik lehetnek egy erős eredmény megszerzésére. Az autójuk kifejezetten jól muzsikál Spa-Francorchamps középső szektorában, köszönhetően annak, hogy nagyobb leszorítóerős csomaggal mennek, mint az átlag.

Ami azonban a 2-es szektorban előny, az elsőben és utolsóban hátrány, hiszen a végsebességük jóval alacsonyabb. Norris alapvetően nem bánja, hogy ezt a konfigurációt választották, de azt is tudja, hogy részben mégis megfizetik ennek az árát, ami a főfutamra sem jelent feltétlenül sok jót.

„Rendkívüli módon le vagyunk maradva, 15-16 km/h a hátrányunk, ha nem lehet nyitni a DRS-t. Amikor pedig a mögöttünk lévőnek van DRS-e, nekünk pedig nincs, akkor ez 25-re nő. Szóval biztosan meg fogunk ezzel szenvedni bizonyos pontokon. Tudjuk ezt, de muszáj boldogulnunk vele, és ebből a helyzetből kell mindent kihoznunk.”

Felmerül persze a kérdés, hogy akkor miért ezt a beállítást választották. Az időjárási előrejelzések alapján szinte egész hétvégére esőt jósoltak, ami segít a nagy leszorítóerős csomagoknak, Norris viszont elmondta, hogy elsősorban nem ez állt a döntésük hátterében.

„Nem igazán, csak úgy gondoltuk, hogy ez fog a legjobban működni, ennyi az egész” – mondta. A sprinthétvége, illetve az FP1-es időjárás miatt viszont a csapatok nem is tudták rendesen felmérni, melyik konfiguráció illene a legjobban az autójukhoz, így pedig nehéz egyértelműen kijelenteni, hogy valaki jó vagy rossz döntést hozott.

„Ha lett volna FP1, FP2 és FP3, és láttuk volna, hogy 20 km/h-ás hátrányban vagyunk minden egyenesben… Nagyon jók vagyunk a közepes és gyors kanyarokban, függetlenül attól, mekkora leszorítóerővel megyünk. Egyszerűen csak többet veszítünk, mint amennyit nyerünk, szóval megfizetjük ennek az árát.”

Hamilton nem igazán ért egyet a bírák döntésével, de annyira nem is izgatja a dolog.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Ezért kellett a beígért idő előtt távoznia az Alpine csapatfőnökének
Következő cikk „Régi ismerős” veheti át a távozó Alpine-csapatfőnök helyét az F1-ben – sajtóhír

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország