Nincsenek csodák: a Honda motorja ott lehet majd, ahol a Mercedesé volt tavaly

A Honda erőforrása volt a csapat egyik gyenge pontja, habár a fejlődés vitathatatlan volt, de az közel sem volt elég a kielégítő szerepléshez. Juszuke Haszegava így felelt arra a kérdésre, hogy sikerült-e elérni a célt, és befogni a Mercedes 2016-os teljesítményét. „Jelen pillanatban nem. Úgy vélem… Nem tudom, mennyit fejlődött a Mercedes (a 2017-es hajtáslánccal).”

„Természetesen az a célunk, hogy a legmagasabb szintet érjük el a hajtáslánccal, amit a Mercedes képvisel jelenleg. De azt nem tudjuk, hogy most mennyire erősek. Érzésem szerint nem vagyunk messzire tőlük (ahhoz képest, ahol 2016 végén voltak), de a szezon elejére utol fogjuk érni őket”- magyarázta Haszegava.

A Mercedes nem tétlenkedett, szinte minden területen fejlesztették a motort, teljesen új energia-visszanyerőket is kapott. Mindez azt is eredményezheti, hogy a Hondának bőven lesz tennivalója.

„Hallottam, hogy a Mercedes is remek munkát végzett, ami nagyon szerencsétlenül jön ki. Nagyon remélem, le tudjuk csökkenteni a velük szembeni hátrányt, de addig nem tudom a pontos számokat, amíg nem hajtunk ki a pályára – fejlődtünk valamennyit, és remélem, csökkenteni tudjuk a lemaradást”- így a Honda embere.

Haszegava nem akart elmerülni a részletekben arra vonatkozóan, hogy milyen felépítést kapott az új erőforrás, de vélhetően a Mercedes által megkezdett utat követik, és külön helyre került a turbina és a kompresszor. A McLaren vezető mérnöke, Matt Morris annyit mondott erről, hogy a Honda új megközelítése nagyobb fejlődési potenciált tartogat.

„Mindnyájan úgy érezzük, hogy olyan felépítéssel bír a motor, ami helyes, és képes arra, hogy kihívás elé állítsa a legjobbat. Azt nehéz pontosan tudni, hol állunk abszolút teljesítményben – egy olyan motorral fogunk berobbanni, ami az év elején legyőzi a Mercedest? Vélhetően nem.”

„Ha úgy csökkentettük a hátrányt, ahogy tettük az elmúlt két évben, akkor jó lépést jelent”- folytatta. „Az a jó a továbbiakra és az év hátralévő részére nézve, hogy fejleszteni tudjuk a motort év közben, hiszen változtak a szabályok, elvetették a zsetonrendszert. Biztos vagyok benne, hogy amivel jövő héten megkezdjük a munkát Barcelonában, az nem az lesz, mint amivel célba érünk év végén.”

„Izgalmas fejlesztési periódus következik számunkra, tekintettel a motor architektúrájára. Ez most ott tart, ahol annak tartania kell – ahogy tesszük azt mi is a kasztnival; jó felépítésünk van ezen a téren, és remélhetőleg a szezon folyamán fokozni tudjuk a teljesítményt.”