Nincs ok a pánikra, letekert motorral és nehéz autóval tesztelt a Ferrari
Úgy tűnik, egyelőre valóban nincs ok a pánikra, mert a barcelonai tesztsorozat első napján a Ferrari letekert motorral és magasabb üzemanyag-mennyiség mellett tesztelt Charles Leclerc vezetésével.
Charles Leclerc, Ferrari SF1000
Steven Tee / Motorsport Images
Nem indult könnyen a Ferrari napja szerdán, mivel Sebastian Vettel reggel nem érezte magát túl jól, így Charles Leclerc 6 óra 45 perckor megkapta az értesítést arról, hogy neki kell autóba ülnie, és nem a négyszeres világbajnok csapattársának.
Ha minden jól megy, holnap már Vettel is tesztelhet, de a biztonság kedvéért ezzel délutánig várnak, addig lesz ideje pihenni, így a reggeli és a délelőtti órákban ismét Leclerc teszteli az SF1000-et. A hu.motorsport.com természetesen ismét élőben közvetíti az eseményeket, kora reggeltől késő délutánig 09:00 és 18:00 között.
Téli tesztek ide vagy oda, miközben csak az első napon vagyunk túl, többen is kétségeket fogalmaztak meg az új Ferrari kapcsán, noha már korábban egyértelmű volt, hogy az SF1000 csak a második héten kapja meg a nagyobb csomagját, és az évadnyitóra átalakul az autó.
Ennek ellenére még a neves F1-es szakértő, Gary Anderson sem látta a várt potenciált az autóban. Leclerc pozitívan nyilatkozott, de szerinte még túl korai arról beszélni, hogy hol állhatnak a mezőnyben, független attól, hogy a Mercedes nagyon stabilnak és erősnek tűnt.
Charles Leclerc, Ferrari SF1000
Fotó készítője: Andy Hone / Motorsport Images
„Nehéz megmondani, hogy hol vagyunk. Nem mentünk határon, és ez a gép természetesen egy evolúció az előző évhez képest. Változtattunk a megközelítésünkön a tavalyi tesztekhez képest, ahol minden a kezdetektől fogva nagyon ígéretesnek tűnt.”
„Idén azonban úgy döntöttünk, hogy az autónk megismerésére összpontosítunk, szóval korai a teljesítményről beszélni. Nagyobb rugalmasságot tudunk elérni idén az új autóval, és jobban tudjuk adaptálni az autót köztem és Sebastian között.”
Az Auto Motor und Sport közben megtudta, hogy a Ferrari egész nap visszafogott motormóddal és magas üzemanyag terheléssel ment, így a köridők egyáltalán nem reprezentatívak. Továbbá az is jól látható volt, hogy mindhárom Ferrari-motoros csapat a mezőny második felében, vagy annak végén foglalt helyet.
A motorok látszólag a legalacsonyabb teljesítményszint mellett működtek, és nemcsak a Ferrari, de az Alfa Romeo, valamint a Haas is tele volt üzemanyaggal, amikor pályán volt. Ezek után pedig semmit sem olvashatunk ki az időkből.
Sebastian Vettel és Charles Leclerc is egy egészen szép Ferrarit kap a 2020-as F1-es szezonra, de sokkal fontosabb, hogy versenyképes legyen a Mercedes és a Red Bull-Honda ellen.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások