Nincs hova tekerni a Honda turbóját, már eddig is maximumon volt

Nincs hova tekerni a Honda turbóját, már eddig is maximumon volt

A Hondával kapcsolatban nyugodtan ki lehet jelenteni, a motor fogyóeszköz, hiszen Fernando Alonso és Jenson Button is újat kap Mexikóban, utóbbi esetében dupla cseréről beszélhetünk, legalább 50 rajthelyet emlegetnek. Mexikó nagyon fájdalmas futam...

Ha minden az előrejelzések szerint halad, akkor Alonso és Button is megkapja a 11. motorját a hétvége folyamán. Az eddigi kontingens nagy része tönkrement, a brit bajnok esetében pedig taktikáznak, ne legyen büntetés Interlagosban és Abu Dhabiban, ezért a dupla csere Mexikóban.

Miközben a Mercedesek 360 km/óra felett száguldanak Mexikóban az első edzésen, a McLarennél próbálják kibekkelni ezt a hétvégét, ami az egyik, hanem a legfájdalmasabb lehet nekik idén. Az első szabadedzés vége felé közeledve több mint 4 másodpercre voltak az élmezőnytől, habár a nedves pályán kezdődő gyakorlás közel sem mérvadó.

A Honda egyik legnagyobb gondja, hogy túl kicsi a turbófeltöltő. Már eddig is a maximálisan megengedett 125 ezer fordulat/perccel dolgoztak, így nem tudnak reagálni a Mexikó jelentette kihívásra. A másik három motorszállító 100 ezer fordulat/percen dolgoztatja a turbinákat, és az auto motor und sport szerint 5 ezerrel emelték, hogy kiegyenlítsék a teljesítménycsökkenést, amit a 21 százalékkal ritkább levegő eredményez, írja az auto motor und sport.

A McLaren ennek ellenére nem csügged: tovább módosították az első szárnyat, amit Austinban láttunk, a padlólemezből is van új. Az első fékhűtő nyílások nagyobbak lettek, hogy hatékonyabb legyen a rendszer.

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING