Elemzés

Nincs dobogón a Ferrari a legjobb bokszkiállások összevetésében

Nincs, ráadásul még a harmadik helytől is komoly lemaradásban van a DHL Fastest Pit Stop Award listáján. Ez is hiányzott az igazán nagy sikerekhez idén?

Sebastian Vettel, Ferrari SF70H makes a pitstop

Sebastian Vettel, Ferrari SF70H makes a pitstop

Sutton Images

Mi miatt bukott el Sebastian Vettel és a Ferrari Lewis Hamiltonnal szemben? Az egyéni hibák vagy a csapat bakijai és az autó meghibásodása? Tegyük fel, hogy hiszünk Sebastian Vettelnek, aki csak egy hibát, az azerbajdzsánit vállalta magára - akkor viszont máshol (is) kell keresnünk a bukás okát.

A Mercedes és Lewis Hamilton a számok alapján abszolút megérdemelte a két vb-címet, a Ferrari és Vettel csak a nyári szünetig, egészen pontosan a Magyar Nagydíjig tudta tartani velük a versenyt. Konkrét példa kell? Itt van a DHL Fastest Pit Stop Award, vagyis a leggyorsabb bokszkiállások listája, amelyben a Ferrari nagyságrendileg feleannyi pontot szerzett, mint az első két helyezett Mercedes, illetve Williams, de még a harmadik Red Bullhoz képest is komoly lemaradásban van.

Classifica Fastest pit stop award
A bokszkiállások versenye jelenleg így áll

Fotó: DHL

Az teljesen egyértelmű, hogy a legnagyobb hátráltató tényező Vettel (és Räikkönen) szereplésében a kiesések voltak, viszont azt is érdekes megfigyelni, hogy a csapat mindössze egyszer, Bakuban tudta megvalósítani a mezőny leggyorsabb kerékcseréjét Vettel autóján 2.62 másodperccel, így egyértelmű, hogy a bokszmunkán is lehet bőven javítani.

A siker persze nem csak, illetve nem elsősorban ezen múlik, de egy-egy futamon akár egy ilyen apróság is döntő fontossággal bírhat, mondjuk egy kiélezett pozíciós csata közben, amikor minden egyes századmásodperc számíthat, hogy a rivális elé vagy mögé térnek vissza Vettelék a pályára. Amin mindenképp javítani lehet(ne) szakértők szerint, azok a szerszámok, ugyanis szerintük például olyan csavarpisztollyal dolgoznak a Ferrari szerelői, amely jelentősen megbonyolítja a kerekek le- és felrakását. Könnyen elképzelhető viszont az, hogy a szerszámok ésaz egész terület kialakításával a Ferrari úgy van, hogy többet nyernek vele a pályán, mint amennyit vesztenek a kiállások során.

Ferrari SF70H, freno anteriore e mozzo
Erre kerül rá a kerék

Fotó: Mark Sutton

A történeti hűség kedvéért jegyezzük meg, hogy a szezon leggyorsabb kerékcseréjét a Williams abszolválta Silverstone-bab 2.02-vel, őket a Mercedes követi 2.15-tel, a harmadik helyet pedig a Ferrari foglalja el 2.19-cel, amelyet pont a legutóbbi versenyen, Brazíliában produkált. Ha már Brazília, az alábbi képen a brazil kiállások sorrendje látható.

Fastest pit stop award
A brazil top 10

Photo by: DHL

A Ferrari egyébként az imént taglalt, önként vállalt bonyolító tényezőkkel együtt mindent megtesz azért, hogy itt is a legjobb legyen, a lenti képen például az látható, hogy a Diego Ioverno vezette bokszcsapat nyújtást végez a feladatok megkezdése előtt.

Esercizi di riscaldamento dei meccanici Ferrari
Egy-két-há, egy-két-há

Fotó: Sutton Motorsport Images

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Hasegawa szerint kulcsfontosságú lesz a teljesítmény és az üzemanyagkezelés
Következő cikk A Williams tagadja, hogy megállapodtak volna Kubicával 2018-ra

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország