BRÉKING

Nico Rosberg első bajnoki címével a történelem megismétli önmagát?!

Nico Rosberg már nem halogatja a győzelmet. Még a statisztikusok is a német hihetetlen nyertes szériáján csodálkoznak. Most eláruljuk, hogy Rosberg milyen híres nevekkel került egy szintre, és milyen közel van már élete első világbajnoki címéhez... ami egy egészen érdekes összehasonlítást teremt édesapjával!

Lassan Nico Rosberg győzelmi sorozata ijesztővé válik. A Mercedes pilótája megnyerte a 2015-ös szezon  utolsó három, és a 2016-os szezon első három versenyét. Ez zsinórban hat diadalt jelent. Ezzel Rosberg nem áll messze Vettel rekordjától. A heppenheimi 2013-ban egymást követő kilenc futamot húzott be (a Belga Nagydíjtól a Brazil Nagydíjig).

A Forma-1-es történelemkönyvekben az is látszik, hogy kik rendelkeznek ilyen rendkívüli győzelmi sorozattal: csak három versenyzőnek sikerült Rosberg bravúrja. Sebastian Vettel mellett Alberto Ascarinak (hét győzelem egymás után az 1952-es Belga Nagydíjtól az 1953-as Argentin Nagydíjig) és Michael Schumachernek. A német legendának kétszer is: egyszer hét győzelem (a 2004-es Európai Nagydíjtól a 2004-es Magyar Nagydíjig), illetve hat győzelem (a 2000-es Olasz Nagydíjtól a 2001-es Maláj Nagydíjig).

Ezen kívül pedig Rosberg szezon eleji három győzelme is kivételesnek mondható. Ha az 50-es években az Indy500-as versenyeket kivesszük, akkor ilyen rajt-trükköt kilenc alkalommal sikerült megvalósítani a következő pilótáknak: Alberto Ascari (1953), Juan-Manuel Fangio (1954 & 1957), Ayrton Senna (1991), Nigel Mansell (1992), Damon Hill (1996) és Michael Schumacher (1994, 2000 & 2004) – és végül mind világbajnokok is lettek.

Utoljára Michael Schumacher nyerte meg az első három futamot – még 2004-ben. Azóta egy pilóta sosem húzta be mind a három futamgyőzelmet a szezon elején.

Rosberg tehát több futamot nyert zsinórban, mint édesapja, Keke egész pályafutása alatt (5). A bajnoki címek tekintetében viszont az idősebb Rosberg vezet 1:0-ra.

Graham és Damon Hill az egyetlen apa-fia páros, akik világbajnokok lettek a Forma-1-ben. Damon 34 évvel édesapja bajnoki címe után nyert (Graham 1962-ben lett világbajnok). Rosbergéknél is Keke épp 34 éve lett bajnok. Damon Hill anno megnyerte a z első három futamot 1996-ban.

Most már Rosberg a bukmékerek kedvence – 1.65-szörös pénzt hoz a bajnoki győzelme. Ha Hamilton megvédi a címét, az 2.40-szeres hozamot ér.

Rosberg az első olyan győztes a Pirelli érában, aki nem a leglágyabb rendelkezésre álló keveréken rajtolt.

Szocsiban azonban Rosberg sorozata megszakadhat, ugyanis brit csapattársa eddig elgyőzhetetlen Oroszországban.

Rosberg Kínában a 23. pole pozícióját szerezte meg – eggyel többet, mint amennyi Fernando Alonsonak sikerült, és eggyel kevesebbet mint amennyi Niki Laudának és Nelson Piquet-nek van.

Rosberg a Mercedes 100. dobogós helyezését szerezte meg Sanghajban. Ez a mérföldkő korábban csak a Ferrarinak, a McLarennek, a Williamsnek, a Lotusnak, a Brabhamnek, a Red Bullnak, a Benettonnak és a Renault-nak sikerült.

Rosberg zsinórban 188. nagydíján állt rajthoz, ezzel megdöntötte Ricardo Patrese rekordját (197).

Hamilton Kínáig egymást követő nyolc alkalommal felállt a dobogóra, sőt a brit az elmúlt hat Kínai Nagydíjon mindig pezsgőzött.

Hamilton 36 ponttal áll Rosberg mögött az összetettben. A brit utoljára 2013 végén volt ennél jobban lemaradva az élen álló mögött.

Lewis Hamiltonhoz hasonlóan Nico Rosberg sem tudta megtartani az első helyet a rajt után – 2002 első három versenye óta ez idén fordult elő először.

Három futamon Hamilton egyetlen egy kört töltött az élen.

A Mercedes nyolcfutamos első soros rajtpozíciója Kínában véget ért.

Zsinórban harmadik alkalommal indult a két Ferrari a második sorból.

Nico Hülkenberg élete 97. futamán szerezte meg a leggyorsabb kört a versenyen – második alkalommal. Először a 2012-es Szingapúri Nagydíjon sikerült neki.

Ricciardo negyedik alkalommal rajtolt a második helyről – a pole még sosem jött össze neki.

Daniel Ricciardo mind a három idei futamot a negyedik helyen fejezte be.

Sebastian Vettel 81. serlegét gyűjtötte be a Kínai Nagydíjon, ezzel megelőzte Ayrton Sennát (80), és egyenlített csapattársával, Kimi Räikkönennel.

A 2016-os Kínai Nagydíj a Forma-1 történetének ötödik futama, ahol senki sem esett ki. Az 1961-es Holland Nagydíjon mind a 15 versenyző célba ért, ahogy a 2005-ös USA Nagydíjon mind a hat. A 2005-ös Olasz Nagydíjon 20-an, és a 2011-es Európa Nagydíjon 24-en szelték át a célvonalat.

A Kínai Nagydíj 128 előzésével a történelem legtöbb előzését hozta. A régi rekord 112 előzés volt, még a 2012-es Brazil Nagydíjról.

Az első három nagydíj az ABC első három betűjével kezdődik angolul: Ausztrália, Bahrein, China (Kína) – ABC.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Mercedes: A Ferrari konzervatív motorbeállítása segített nekünk Kínában!
Következő cikk A Motorsport.com-JAPÁN hivatalosan elindul a Távol-Keleten

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország