Nico Hülkenberg: "A Mercedes motor biztos, hogy nem hátrány!"

Pillanatnyilag mindenkit Giedo van der Garde szuperlicence izgat, a sauberes szerződése miatt. El tudod magyarázni, hogy is megy ez?

Nálunk úgy van, hogy a nemzeti licencemről nekem kell gondoskodnom, tehát a Német Motorsport Szövetségnél (DMSB) igényelnem kell az A-licencet. Azután azt elküldöm a csapatmenedzsernek, aki szuperlicencet igényel nekem az FIA-tól. Ez mindig is így volt a Forma-1-ben. Ezt az eljárást minden évben meg kell ismételni, mert a licenc ára folyton változik, attól függően, hogy az előző évben hol végeztél a bajnokságban.

Ha visszatekintesz a korábbi csapatodra, a Sauberra, mit gondolsz?

Ez szomorú, kiábrándító, és igazi káoszról árulkodik. Biztos, hogy nincs minden rendben.

Még csak a szezon elejénél tartunk, és a Forma-1 már most ilyen rossz hírekkel kerül a címlapokra. Mi a véleményed?

Bár ez most nem közvetlenül érint minket, hosszútávon biztos, hogy hatással lesz ránk, hiszen az emberek nem felejtik el. Nem tartom jónak, de a hangsúly nem a sporton van. Azonban tükrözi a jelenlegi helyzetet – hiszen nem vagyunk valami könnyű fázisban. Az is egyértelmű, hogy a sport helyzetével nem tudsz magyarázatot adni arra, amit a Sauber tett. Ez egyszerűen nem megfelelő üzleti magatartás.

Hogyan látod a csapatod helyzetét, milyen hétvégére számítasz?

(vigyorog) Egyértelműen állíthatom, hogy nem tudunk beleszólni a dobogóért folytatott harcba. Természetesen nem könnyű olyan kevés teszttel - mint amennyit mi teljesítettünk - nekivágni a szezonnak. Szerencsére, az autónk kapásból nagyon stabil lett. A teljesítményt még meglátjuk. Még abban a fázisban vagyunk, amikor az autót jobban meg kell ismernünk, hogy megérthessük a részleteket. A hosszú etapokon még nem hoztunk ki mindent, így nem várok túl sokat magunktól. Másrészt viszont lehet, hogy a szezon első nagydíján káosz lesz. Az időjárás bezavarhat. A többiek ügyetlenkedhetnek. Hibátlanul kell mennünk, abból talán hasznot húzhatunk.

Mondhatjuk úgy, hogy a futamra koncentráltok?

Igen, elsősorban a futamra helyezzük a hangsúlyt.

Tudtok a gumiabroncsokból vagy a Mercedes motorból profitálni?

(vigyorog) A Mercedes motor biztos, hogy nem hátrány! Ez egy hatalmas előny számunkra. És az is egyértelmű, hogy a teszteken jól működtek a gumik. A tavalyi autónál is kiderült, hogy semmi sem változott drámaian. Ez is egy olyan terület lehet, amiből előnyt kovácsolhatunk.

Ha egy jó téli tesztszezon 100%, akkor most hol álltok?

(hosszan gondolkozik) Azt mondanám, hogy 50 vagy 60%-nál.

Az autó drámaian gyorsabb lenne, ha 12 napot teszteltetek volna?

Nem, ezt nem hiszem. Igaz, nem volt sok időnk, de az az idő, amit teszteltünk, nagyon hatékonyan telt.

Akkor mi hiányzik?

(nevet) Isten keze! (mutatja a kinyújtott kezét, és lefele nyomja) Még több leszorítóerőre van szükségünk, és könnyen kijönnénk a kátyúból.

Milyen új alkatrészek lesznek a hétvégén?

Az utolsó spanyol teszthez képest semmilyen.

Mikor jön a következő fejlesztési csomag?

A csapat még meglátja, hogy alakulnak a dolgok.

Melbourne – hogy érzed magad?

Jól érzem magam Ausztráliában, különösen ezen a pályán.

Úgy tűnik kicsit megfáztál…

Igen, igaz. De semmi drámai, kicsit kapar a torkom. Ez nem akadályoz semmiben sem.

Vijay Mallya eljön?

Ezt egyáltalán nem tudom.

Azt hittem az indiai bíróságtól repülési tilalmat szabtak ki rá…

Amennyire én tudom csak azt kell elmondania, hogy hova repül.

És mit mondanál az Alonso-balesetről?

Még nem tudtam beszélni a többi pilótával, mert csak most fogunk találkozni. De az egészet nagyon rejtélyesnek találom, és az embernek az a benyomása támad, hogy sok mindent titokban tartanak. Nincs sok értelme, hogy spekuláljunk. Valami történt, de nem tudom, mi volt az.

Az autóban nincsenek kétségeid a biztonsággal kapcsolatban?

Nem, nincsenek.