Newey támogatja a pajzs bevezetését a Forma-1-ben

Az FIA hosszú hónapokon át erőltette a Halo tesztelését és bevezetését, ám a szövetség végül sikertelenül járt. Ezzel párhuzamosan elkezdtek egy új biztonsági rendszeren dolgozni, ami a pajzs nevet kapta.

További érdekes tartalomért kövesd Facebook oldalunkat! ➞

A csapatok és az FIA legutóbb Monacóban tárgyaltak a tesztelésről, és az esetleges 2018-as kollektív használatról, ami már kötelező lenne. Hamarosan pályára is fogják küldeni a prototípusokat, melyek lényegesen jobban mutatnak, mint a Halo.

A Red Bull tervezőguruja a Motorsport.com kérdésére elmondta, a pajzsot jobb megoldásnak tartja, mint a Halót. A neves és rendkívül tapasztalt mérnök szerint a fő kérdést a láthatóság fogja jelenteni.

„Az elsődleges szempont a pajzsot illetően az, hogy ellenőrizzük a láthatóságot, és megnézzük, ez egy életképes lehetőség, vagy sem. Ha túl nagy a torzítás, akkor nyilvánvalóan nem használható.”

Newey a zárt pilótafülke ötletéről is mondott néhány szót. A brit nem hiszi, hogy ez egy reális elképzelés lenne 2018-ra a Forma-1-ben, és amúgy is, a kategória mindig is nyitott volt.

A Red Bull szakembere azt javasolta, folytassák a munkát a leszakadt kerekekkel és más fontosabb alkatrészekkel, amik súlyos, vagy adott esetben halálos sérüléseket is okozhatnak. 2015-ben Justin Wilson halálos balesete az IndyCar-ban intő példa volt erre. Azóta a sorozat még inkább odafigyel a részletekre, és új biztonságtechnikai megoldásokat próbál ki.

Newey hangsúlyozta, a kerekek továbbra sem maradnak a helyükön, ami életveszélyes. Az IndyCar-ban többek között az első szárny-és orrház, valamint a hátsó légterelő került módosításra emiatt. „Úgy tűnik számomra, hogy ez egy jó ideiglenes megoldás.”

„Felvetettük a dolgot, de eddig még nem volt sok intézkedés ezt illetően. Azt gondolom, mindez a megbeszélés tárgyát képezi.”