Forma-1
02 júl.
-
05 júl.
Ez az esemény véget ért
09 júl.
-
12 júl.
FP1
20 Óra
:
16 Perc
:
38 Másodperc
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
6 nap
31 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
21 nap
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
48 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
55 nap
17 szept.
-
20 szept.
Canceled
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
76 nap
08 okt.
-
11 okt.
Canceled
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
111 nap
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
125 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
139 nap
Teljes eredmény:

Newey szerint olyanok lesznek a Forma-1-es autók, mint egy IndyCar kocsi a 90-es évekből

megosztás
hozzászólás
Newey szerint olyanok lesznek a Forma-1-es autók, mint egy IndyCar kocsi a 90-es évekből
Szerző:
, Szerkesztő
2020. jún. 23. 6:41

A legendás Forma-1-es mérnök szerint a 2022-ben érkező szabályváltozás nem annyira nagy szám, mint ahogyan annak beállítják, és kritizálja a szabályalkotókat a mérnökök szabadságának megnyirbálásáért.

A Red Bull Racing főtervezője, Adrian Newey igen kritikusan nyilatkozott a 2021-re tervezett autókról, amelyeknek bevezetését a koronavírus-járvány miatt 2022-re halasztották, elsősorban költségcsökkentési szempontokat figyelembe véve.

Az új autók célja az, hogy az F1 időről időre felmerülő problémáját, az előzések hiányát orvosolják vele. Ugyanebből az okból vezették be 2009-ben a „karcsú” autókat is, amelyeket 2011-ben még DRS-sel is elláttak, azonban 2020-ra, az autók ismét túlkomplikálttá váltak aerodinamikailag, különösen a barge board fejlesztések engedélyezésével.

Newey azonban nem ért egyet azokkal a szabálymódosításokkal, amelyekkel az F1 célja, hogy a versenyek, és a mezőny szorosabbak legyenek.

Jacques Villeneuve

Jacques Villeneuve

Fotó készítője: IndyCar Series

„Úgy néznek ki az új autók, mint egy IndyCar a 90-es évek közepéről. Rengeteg másik módja lenne annak, hogy ezt a hatást elérjük” – nyilatkozta Newey a klasszikus brit Motor Sport magazin podcastjében, számolt be a Motorsport-Total.com

„Nagyon szigorúak a szabályok. Szerintem alapjaiban véve rossz megközelítést választottak” – mondta Newey. „Abban sem vagyok biztos, hogy elérik vele azt, amire tervezték őket. De még akkor is, ha igen, ez nagyon nem elegáns módja ennek.”

Még több F1 hír:

„A nézők szempontjából az autók ma is nagyon hasonlóan néznek ki. Hamarosan még egységesebbek lesznek. A teljesítmény csak az első szárny alsó részétől, és a padlólemeztől függ majd. Ezeket senki nem látja, pedig pont ez fogja jelenteni a különbséget az autók teljesítménye között.”

Newey abban nem kételkedik, hogy költségcsökkentésre szükség van, de ő ezt például azzal érné el, hogy betiltaná a túlzott szélcsatorna használatot, és ő is egy zsetonrendszerben gondolkodik, egy igen nyitott szabálykönyvvel.

Szerinte egyszerűen elsiették a 2022-es szabályalkotási folyamatokat: „Néha túlságosan sietünk, hogy megoldást találjunk egy problémára. Szerintem itt is ez történt. Talán kicsit jobban kellett volna megvizsgálnunk, hogy mi jelentette pontosan a problémát.”

McLaren 2021 F1 car

McLaren 2021 F1 car

Fotó készítője: McLaren

Abban sem reménykedik nagyon, hogy a mezőny szorosabbá válik majd. „A különbség a topcsapatok, és a középmezőny között még nagyobb lehet.” Azt elismerte, hogy „talán” könnyebb lesz előzni.

„Addig biztosan, amíg valaki nem talál egy kiskaput. De szerintem lehettek volna más módok is arra, hogy az előzéseket megkönnyítsük.”

Ajánlott videó:

Következő cikk
Michael Andretti elárulta, hogy szerződést kötött a Ferrarival az 1992-es szezonra

Előző cikk

Michael Andretti elárulta, hogy szerződést kötött a Ferrarival az 1992-es szezonra

Következő cikk

Egy sor lenyűgöző televíziós grafikát vezetnek be a Forma-1 közvetítéseiben

Egy sor lenyűgöző televíziós grafikát vezetnek be a Forma-1 közvetítéseiben
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Red Bull Racing Vásárlás
Szerző Köles István Ákos