Motorsport.com hírek

Newey: „Rettenetesen néz ki a Halo…”

Adrian Newey, a Red Bull családjához tartozó tervezőguru továbbra is kitart amellett, hogy a Halo egy szükséges biztonságtechnikai fejlesztés a Forma-1-ben és a motorsportban.

Lewis Hamilton, Mercedes-Benz F1 W08 with halo

Lewis Hamilton, Mercedes-Benz F1 W08 with halo

Sutton Images

Alfonso Celis Jr., Sahara Force India VJM10 and halo
Antonio Giovinazzi, Haas F1 Team VF-17 and halo
Fernando Alonso, McLaren MCL32, aero sensors and halo
Marcus Ericsson, Sauber C36 and halo
Charles Leclerc, Sauber C36 and halo
Ferrari SF70H, halo
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, with halo

Egy nagyon más korszak következhet be a motorsportban az idei évtől, hiszen a Halo több kategóriában is felkerül a versenygépekre, köztük a Forma-1-ben lévő autókra is. A nagyon sokat kritizált, és a Jean Todt (FIA elnöke) által erősen preferált rendszer az F1 mellett az F2-ben, az amerikai F3-ban, az ázsiai F3-ban és a Formula E-ben is helyet fog kapni.

Noha még mindig sok a kérdőjel és a panasz a Halót illetően, az FIA erőszakosan kiáll a drasztikus módosítás és a fejvédelem mellett. Korábban nem egy olyan szakértői véleményt hallhattunk, hogy a Halo maximum egy szezont fog megélni az F1-ben, mivel az elem sok szempontból nem működőképes.

A hamarosan kezdődő téli teszteken már ott lesz az összes királykategóriás gépen a Halo, és minden bizonnyal az évadnyitó Ausztrál Nagydíjon is, ha csak nem találnak valami súlyos anomáliát a megoldás körül.

„Nem lehet félretenni: a Halo ronda, és erre egyszerűen nincs jobb kifejezés. "Be kell ismernem, hogy vegyes érzéseim vannak a halót illetően. Azt gondolom, hogy minden jó, ami biztonságosabbá tesz egy versenyautót. Borzalmas, amikor egy versenyző súlyosan megsérül vagy akár meg is hal az autóban. Három évvel ezelőtt ott voltam Justin Wilson temetésén. Szörnyű volt látni a szomorúságot a hozzátartozói arcán. Ezért kell kiállnunk a Halo mellett, ha ezzel a versenyautókat biztonságosabbá lehet tenni. Azonban a bennem lévő mérnök azt mondatja velem, hogy biztos van egy jobb megoldás, mint ez a nagyon ügyetlen és ronda variáció.” – mondta korábban Newey a Sky Sports kérdésére.

A Red Bull tervezőzsenije az F1 Racing kérdésére már finomabban fogalmazott, de továbbra is úgy látja, hogy a Halo egy szükséges rossz.

„A Halo érzékeny téma, főleg amiatt, mert különösen csúnya. De nem értek egyet azzal a filozófiával, hogy egy versenyautónak veszélyesnek kell lennie. Bármi, ami biztonságosabbá teheti az autót, az jó megoldás lehet. És emiatt nem vagyok a Halo ellen.”

„Bonyolultabbnak tartom azt a kérdést, hogy nem sikerült kollektíven kidolgoznunk egy elegánsabb megoldást, ami rettenetes.”

Newey számára az is fontos, hogy a Halót más szériákban is használhatják, mivel a fejlesztés nem túl drága.

„A Halo előnye, hogy más javaslatoktól eltérően elég olcsó a reprodukáláshoz. Ez nagyon fontos számomra, mert egy F1-es versenyző élete sem tekinthető értékesebbnek, mint például egy F4-es pilótáé.”

 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A McLaren 2017 elején Alonso kiszállásától és a csapat szétesésétől rettegett
Következő cikk Hivatalos: a Liberty Media száműzte a rajtrácslányokat a Forma-1-ből

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország