Newey: „Rettenetesen néz ki a Halo…”
Adrian Newey, a Red Bull családjához tartozó tervezőguru továbbra is kitart amellett, hogy a Halo egy szükséges biztonságtechnikai fejlesztés a Forma-1-ben és a motorsportban.
Lewis Hamilton, Mercedes-Benz F1 W08 with halo
Sutton Images
Egy nagyon más korszak következhet be a motorsportban az idei évtől, hiszen a Halo több kategóriában is felkerül a versenygépekre, köztük a Forma-1-ben lévő autókra is. A nagyon sokat kritizált, és a Jean Todt (FIA elnöke) által erősen preferált rendszer az F1 mellett az F2-ben, az amerikai F3-ban, az ázsiai F3-ban és a Formula E-ben is helyet fog kapni.
Noha még mindig sok a kérdőjel és a panasz a Halót illetően, az FIA erőszakosan kiáll a drasztikus módosítás és a fejvédelem mellett. Korábban nem egy olyan szakértői véleményt hallhattunk, hogy a Halo maximum egy szezont fog megélni az F1-ben, mivel az elem sok szempontból nem működőképes.
A hamarosan kezdődő téli teszteken már ott lesz az összes királykategóriás gépen a Halo, és minden bizonnyal az évadnyitó Ausztrál Nagydíjon is, ha csak nem találnak valami súlyos anomáliát a megoldás körül.
„Nem lehet félretenni: a Halo ronda, és erre egyszerűen nincs jobb kifejezés. "Be kell ismernem, hogy vegyes érzéseim vannak a halót illetően. Azt gondolom, hogy minden jó, ami biztonságosabbá tesz egy versenyautót. Borzalmas, amikor egy versenyző súlyosan megsérül vagy akár meg is hal az autóban. Három évvel ezelőtt ott voltam Justin Wilson temetésén. Szörnyű volt látni a szomorúságot a hozzátartozói arcán. Ezért kell kiállnunk a Halo mellett, ha ezzel a versenyautókat biztonságosabbá lehet tenni. Azonban a bennem lévő mérnök azt mondatja velem, hogy biztos van egy jobb megoldás, mint ez a nagyon ügyetlen és ronda variáció.” – mondta korábban Newey a Sky Sports kérdésére.
A Red Bull tervezőzsenije az F1 Racing kérdésére már finomabban fogalmazott, de továbbra is úgy látja, hogy a Halo egy szükséges rossz.
„A Halo érzékeny téma, főleg amiatt, mert különösen csúnya. De nem értek egyet azzal a filozófiával, hogy egy versenyautónak veszélyesnek kell lennie. Bármi, ami biztonságosabbá teheti az autót, az jó megoldás lehet. És emiatt nem vagyok a Halo ellen.”
„Bonyolultabbnak tartom azt a kérdést, hogy nem sikerült kollektíven kidolgoznunk egy elegánsabb megoldást, ami rettenetes.”
Newey számára az is fontos, hogy a Halót más szériákban is használhatják, mivel a fejlesztés nem túl drága.
„A Halo előnye, hogy más javaslatoktól eltérően elég olcsó a reprodukáláshoz. Ez nagyon fontos számomra, mert egy F1-es versenyző élete sem tekinthető értékesebbnek, mint például egy F4-es pilótáé.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások