Newey-nak nincs problémája a 2026-os aktív aero szabályokkal: már az utcai autókon is ezt látjuk

A Red Bull tervezőlegendája, Adrian Newey először osztotta meg a véleményét az aktív aerodinamika visszatéréséről, és a brit mérnök nem is bánja, hogy ismét ezt a technológiát fogja használni az F1.

Adrian Newey, Chief Technology Officer, Red Bull Racing, inspects the car of Fernando Alonso, Aston Martin AMR23, on the grid

Adrian Newey a karrierje elején, több mint 30 évvel ezelőtt már részt vett aktív aerodinamikai eszközökkel ellátott F1-es autók tervezésében a Williamsnél, és amennyiben még legalább három évig marad a sportban, a 2026-is technikai szabályváltozás után ismét aktív aerós autón dolgozhat majd.

Az FIA együléses versenyautókért felelős technikai igazgatója, Nikolas Tombazis elmondása szerint „a jelenlegi DRS-hez hasonlítható” megoldással készülnek a még nem nyilvános és nem véglegesített szabálykönyvben, amely az egyenesekben lecsökkenti majd az autók légellenállását.

Az Autosportnak adott exkluzív interjújában arra a kérdésre, hogy mit gondol az aktív aerodinamika szerepkörének kibővítéséről, amikor az utóbbi években a DRS-t is gyakran kritizálták a sportban, Newey kijelentette, hogy „engem ez egyáltalán nem zavar”.

„Az aktív aerodinamika egyébként is a 2026-os erőforrásokat tehermentesíti, amelyeknek megkötötték az energiafelhasználását, de szerintem ezt nem kéne azonnal rossz dolognak címkéznünk.”

„Szerintem jó cél az, hogy az autók aerodinamikai hatékonyságát próbálják növelni a szabályokkal, és miért is ne lenne ennek részese az aktív aerodinamika? Már az utcai autókon is egyre több helyen látunk ilyet, mozgó hátsó szárnyakkal. Az aktív aeróra még a 60-as években ragadt a rossz név, amikor lerepültek a szárnyak az autóról, de ezen már bőven túllépett a világ.”

„Az F1 egyébként is sikeresen népszerűsítette a technológiai megoldásokat az utcai autók számára. Talán elfelejtettük, de a tárcsafékekkel is ez volt a helyzet, és most a szénszál használata is egyre népszerűbb, legyen szó akár csak díszítő elemekről.”

„A vásárlók azonban azt szeretnék, ha az autójukról könnyű lenne asszociálni egy versenyautóra, és a gyártók meg is adják ezt nekik. Most, hogy az utcai autókon is kezd elterjedni az aktív aerodinamika, éppen itt az ideje, hogy az F1 mindenkinek demonstrálja a technológia lehetőségeit.”

Horner szerint ezért nem talált legyőzőre Max Verstappen.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Csapatfőnöke szerint ezért nem talált idén kihívóra Verstappen
Következő cikk De la Rosa: „Alonso mindig meglep téged, tanulnod kell tőle”

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Kiadás

Magyarország Magyarország