Népszerű dolog kritizálni az F1-et: Rosberg örül a változásnak, Raikkönen csak csapatot váltott

Hol a hang és a sprintversenyzés? Ezt kérdezik a legtöbben az Ausztrál Nagydíj óta. Egyelőre sokkal több kritikusa van az új formulának, mint rajongója. A versenyzőket arról kérdezték, ők hogyan látják mindezt a cockpitból. "Manapság elég népszerű dolog kritizálni az F1-et"- kezdte Kvyat a sajtótájékoztatón.

"Mindig jön valami új technológia, és a debütálásom ebben az új Forma-1-ben történt, fogalmazzunk így. Elég érdekes. Változnia kellett egy ponton, és jó ez a tendencia az új technológiával. Még mindig gyors, és minden egyes alkalommal gyorsabb lesz. Az év végén majd látni fogjuk, mennyivel gyorsabb vagy sem. Még az elején vagyunk"- mondta az orosz újonc.

Kobayashi egy év kihagyás után tért vissza. "Az elején nem volt könnyű vezetni őket, de szerintem ugyanezeket írták akkor, amikor V10-ről álltak át V8-ra. Pár év múlva el fogják felejteni, nem gondolom, hogy ez olyan nagy probléma lenne. Ami a versenyzőket illeti, nagyobb kihívás vezetni az autókat, érdekes vezetni őket. Meglehetősen boldog vagyok."

Rosberg már elég sok mindent vezetett és látott a Forma-1-ben. A Mercedes versenyzője örül a változásnak, különösen azok hatásának.

"Ez az egész jót tett az F1-nek"- felelte a német. "Megváltozatta az erősorrendet, ami  határozottan jó - mindenkinek. Tavaly mindig ugyanaz a srác nyert, és egy kicsit változtatunk kellett ezen. Ez jó benne. Az autót remek vezetni, ez is rendben van. Szerintem teljesen jó."

Räikkönen korábban elmondta, "fogalma sincs", mire lesz képes a Ferrari Malajziában, és egyszerűen a beállításokkal küzd. Az új formuláról a következőt mondta.

"Nem gondolnám, hogy olyan iszonyatosan más a tavalyi autókhoz képest - versenyzőként. Persze van pár különbség, de ez a részletekben rejlik. Ami engem illet, az jelenti a nagy különbséget, hogy másik csapatban vagyok. Ez a csapat egy kicsit más autót épít, de versenyzőként nem változott olyan iszonyatosan sokat."

Maldonado nem sokat tudott hozzátenni, mivel az E22 egyelőre kilométerhiányban szenved. "Hogy őszinte legyek, nem sokat tudok mondani... Eddig nem töltöttem túl sok időt az autóban. Eléggé az elején vagyunk. Az biztos, hogy sokkal bonyolultabb autók, különösen a technikusok és mérnökök számára, de annyira nem más vezetni őket. Valamivel elfoglaltabbak vagyunk a kormányon található gombok miatt, bonyolultabb, de mindenki számára ugyanaz a helyzet."