Német Nagydíj: Rosberg simán nyer és Hamilton ismét bajba kerül? Egy újabb megalázóan gyenge futam a Ferraritól?
Ez egy újabb olyan futam lehet, melyen a Mercedes dominálhat. Nico Rosberg a legutóbbi kiesése után most tarolhat, és teheti mindezt hazai környezetben.
Német Nagydíj
A Német Nagydíjat a Formula–1 mellett a GP2-ben is már régóta megrendezik. A Forma-1-ben 1951 óta, a GP2-ben 1960 óta van jelen, melyet a Hockenheimringen rendeznek. Az első német nagydíjat 1926-ben rendezték a berlini AVUS pályán, melyet Rudolf Caracciola nyert meg, ekkor azonban még a futamgyőzelmekért nem jártak pontok, így 1950-ig nem is rendeztek hivatalos F1-es világbajnokságokat. A következő évben az akkor épített Nürburgringre helyezték át a nagydíjat, amely utána csak egy alkalommal, 1959-ben tért vissza Berlinbe. 1961-től a versenyeknek ismét a Nordschleife adott otthont, 1976-ig az egyetlen kivételt a Hockenheimring jelentette 1970-ben. Niki Lauda 1976-os balesete után a Nordschleifén nem rendeztek több nagydíjat, a futam 1977-től 1984-ig ismét Hockenheimringre került. 1985-ben egy alkalommal az új Nürburgring adott otthont a nagydíjnak, de azóta egészen 2006-ig a német nagydíj rendezési helye a Hockenheimring volt, amelynek nyomvonalát 2002-ben jelentősen megváltoztatták. 2007-ben nem tartották meg a nagydíjat, helyét a Nürburbringen rendezett európai nagydíj töltötte be. Azóta páros években a német nagydíj helyszíne a Hockenheimring, míg páratlan években a Nürburgring ad otthont az eseménynek.
Fotó: DPPI
Német Nagydíj – győztesek
Év | Versenyző | Konstruktőr | Pálya | |
---|---|---|---|---|
2013 | Sebastian Vettel | Red Bull | Nürburgring | |
2012 | Fernando Alonso | Ferrari | Hockenheimring | |
2011 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | Nürburgring | |
2010 | Fernando Alonso | Ferrari | Hockenheimring | |
2009 | Mark Webber | Red Bull-Renault | Nürburgring | |
2008 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | Hockenheimring | |
2007 | Nem rendeztek | |||
2006 | Michael Schumacher | Ferrari | Hockenheimring | |
2005 | Fernando Alonso | Renault | Hockenheimring | |
2004 | Michael Schumacher | Ferrari | Hockenheimring | |
2003 | Juan Pablo Montoya | Williams-BMW | Hockenheimring | |
2002 | Michael Schumacher | Ferrari | Hockenheimring | |
2001 | Ralf Schumacher | Williams-BMW | Hockenheimring | |
2000 | Rubens Barrichello | Ferrari | Hockenheimring | |
1999 | Eddie Irvine | Ferrari | Hockenheimring | |
1998 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | Hockenheimring | |
1997 | Gerhard Berger | Benetton-Renault | Hockenheimring | |
1996 | Damon Hill | Williams-Renault | Hockenheimring | |
1995 | Michael Schumacher | Benetton-Renault | Hockenheimring | |
1994 | Gerhard Berger | Ferrari | Hockenheimring | |
1993 | Alain Prost | Williams-Renault | Hockenheimring | |
1992 | Nigel Mansell | Williams-Renault | Hockenheimring | |
1991 | Nigel Mansell | Williams-Renault | Hockenheimring | |
1990 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | Hockenheimring | |
1989 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | Hockenheimring | |
1988 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | Hockenheimring | |
1987 | Nelson Piquet | Williams-Honda | Hockenheimring | |
1986 | Nelson Piquet | Williams-Honda | Hockenheimring | |
1985 | Michele Alboreto | Ferrari | Nürburgring | |
1984 | Alain Prost | McLaren-TAG | Hockenheimring | |
1983 | René Arnoux | Ferrari | Hockenheimring | |
1982 | Patrick Tambay | Ferrari | Hockenheimring | |
1981 | Nelson Piquet | Brabham-Ford | Hockenheimring | |
1980 | Jacques Laffite | Ligier-Ford | Hockenheimring | |
1979 | Alan Jones | Williams-Ford | Hockenheimring | |
1978 | Mario Andretti | Lotus-Ford | Hockenheimring | |
1977 | Niki Lauda | Ferrari | Hockenheimring | |
1976 | James Hunt | McLaren-Ford | Nürburgring | |
1975 | Carlos Reutemann | Brabham-Ford | Nürburgring | |
1974 | Clay Regazzoni | Ferrari | Nürburgring | |
1973 | Jackie Stewart | Tyrrell-Ford | Nürburgring | |
1972 | Jacky Ickx | Ferrari | Nürburgring | |
1971 | Jackie Stewart | Tyrrell-Ford | Nürburgring | |
1970 | Jochen Rindt | Lotus-Ford | Hockenheimring | |
1969 | Jacky Ickx | Brabham-Ford | Nürburgring | |
1968 | Jackie Stewart | Matra-Ford | Nürburgring | |
1967 | Denny Hulme | Brabham-Repco | Nürburgring | |
1966 | Jack Brabham | Brabham-Repco | Nürburgring | |
1965 | Jim Clark | Lotus-Climax | Nürburgring | |
1964 | John Surtees | Ferrari | Nürburgring | |
1963 | John Surtees | Ferrari | Nürburgring | |
1962 | Graham Hill | BRM | Nürburgring | |
1961 | Stirling Moss | Lotus-Climax | Nürburgring | |
1960 | Joakim Bonnier | Porsche | Nürburgring Südschleife | |
1959 | Tony Brooks | Ferrari | AVUS | |
1958 | Tony Brooks | Vanwall | Nürburgring | |
1957 | Juan Manuel Fangio | Maserati | Nürburgring | |
1956 | Juan Manuel Fangio | Lancia-Ferrari | Nürburgring | |
1955 | Nem rendeztek | |||
1954 | Juan Manuel Fangio | Mercedes-Benz | Nürburgring | |
1953 | Giuseppe Farina | Ferrari | Nürburgring | |
1952 | Alberto Ascari | Ferrari | Nürburgring | |
1951 | Alberto Ascari | Ferrari | Nürburgring |
Pálya
Hockenheim
Verseny dátuma: 2014. július 20.
Pálya neve: Hockenheimring
Első nagydíj: 1970
Körök száma: 67
Pálya hossza: 4.574 km
Versenytáv: 306.458 km
Körrekord: 1:13.780 - K. Raikkonen (2004) (McLaren)
Legutóbbi nagydíj Hockenheimben - 2012
Első szabadedzés: Jenson Button, McLaren-Mercedes: 1:16.595 (27 kör)
Második szabadedzés: Pastor Maldonado, Williams-Renault: 1:27.476 (14 kör)
Harmadik szabadedzés: Fernando Alonso, Ferrari: 1:16.014 (14 kör)
Időmérő: Fernando Alonso, Ferrari: 1:16.073 (23 kör)
Verseny: Fernando Alonso, Ferrari: 1:31:05.862 / Rajthely: 1.
Időrend (magyar idő szerint)
Péntek
Első szabadedzés: 10:00 - 11:30
Második szabadedzés: 14:00 - 15:30
Szombat
Harmadik szabadedzés: 11:00 - 12:00
Időmérő: 14:00
Vasárnap
Verseny: 14:00
Gumik
2014: Lágy, szuper-lágy
2012: Közepes, lágy
Paul Hembery elmondta, a szuperlágy 1 másodperccel gyorsabb a lágy keveréknél, így érthető, hogy a versenyzők erre szavaztak ma. Ami a holnapot illeti, az időjárás mindent boríthat.
Hembery elmondta, “ahogy arra számítani lehetett, a szuperlágy volt az időmérős gumi, mely 1 másodperccel gyorsabb, mint a lágy. Hamiltont és Bottast leszámítva már a Q1-ben is ezt a keveréket tette fel minden versenyző. Miután holnapra kiadós esőt jósolnak, nehéz megjósolni, hogy mi lehet a befutó stratégia, ismerte el a Pirelli embere. Megjegyezte, a csapatok nem igazán rendelkeznek adatokkal az esős aszfaltról, így mindenképp érdekes fejlemények lehetnek ebben az esetben.
A 67 körös nagydíjon elméletileg a két csere a leggyorsabb a cég kalkulációi szerint, de a három csere sem jelent túl nagy differenciát időben. Legvégül a döntés a gumikopáson és az elhasználódás mértékén fog múlni, állapították meg. Majd ott van a pályahőmérséklet és a forgalom is mint külső tényező.
A leggyorsabb stratégia: szuperlágy-szuperlágy-lágy, cserékkel a 18. és 38. körben. A három kiállás is működhet, de a kettő a valószínűbb, írja a Pirelli.
Fotó: DPPI
DRS-zóna
Két DRS-zónát alakítanak ki a német pályán, melyek önálló mérési pontot kaptak. Az első zóna mérési pontja 110 méterrel az 1-es kanyar előtt van, míg aktiválni 60 méterrel az 1-es kanyar után lehet. A második mérési pont a 4-es kanyar kijáratában található, aktiválni 260 méterrel a 4-es kanyart követően lehet.
Fékek
Időjárás
Péntek: Száraz, napos / 30°C maximum hőmérséklet
Szombat: Száraz, napos / 31°C maximum hőmérséklet
Vasárnap: Esős, felhős / 28°C maximum hőmérséklet
Változtatások a pályán
Az 1-es és a 15-ös kanyarnál apróbb módosításokat hajtottak végre a rázókövekkel és füves részekkel, míg a 17-es kanyarnál javítottak a vízelvezetésen.
Versenybírák
A negyedik versenybíró, aki versenyzői szemszögből nézi a dolgokat, Jochen Mass lesz. 1972-ben európai túraautó bajnok lett, egy évvel később a Brit GP-n debütált a Surtees csapattal. 1973 és 1982 között 104 futamon állt rajthoz, indult a McLaren, az ATS, az Arrows, és a March istállónál. Egy győzelmet szerzett, nyolc dobogós helyezést tudhat magáénak. Utána endurance kategóriákban nevezett, 1989-ben nyert Le Mansban.
Pályabejárás
&list=UU7_VGkwCoKfqh1eZEkzey3A
Sajtótájékoztatók
Helyi idő szerint délután 15 órakor veszi kezdetét a 2014-es Német Nagydíj csütörtöki sajtótájékoztatója.
A csütörtöki sajtótájékoztató részvevői: Nico Hulkenberg (Force India), Kevin Magnussen (McLaren), Kimi Raikkonen (Ferrari), Nico Rosberg (Mercedes), Adrian Sutil (Sauber), Sebastian Vettel (Red Bull)
A pénteki sajtótájékoztató résztvevői: Cyril Abiteboul (Renault Sport), Christijan Albers (Caterham), John Booth (Marussia), Federico Gastaldi (Lotus), Paul Hembery (Pirelli), Toto Wolff (Mercedes)
Szombaton és vasárnap, a már megszokott menetrend alapján az első három helyezett fejti ki a véleményét.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások