Német Nagydíj helyett két Olasz Nagydíj?

Az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali korábban felhívta rá a figyelmet, hogy amennyiben az Olasz Nagydíjnak helyet adó Monza meg szeretné tartani a helyét a versenynaptárban hosszabb távon, úgy a szervezőknek modernizálniuk kell a pályát.

Angelo Sticchi Damiani, az Olasz Automobil Szövetség elnöke azonban nem csak Monza jövőjét szeretné bebiztosítani, hanem a koronavírus következtében a Forma-1-be visszatérő Imolát helyzetét is figyelemmel kíséri.

„Már van egy megállapodásunk” – árulta el Sticchi Damiani a La Gazzetta dello Sportnak. „Már csak a részletek hiányoznak az új szerződés aláírásához, amely mindkét nagydíj, a monzai és az imolai további öt évre történő bebiztosítását garantálja.”

„Az, hogy 2030-ig két futam is szerepeljen a naptárban, rendkívüli eredmény lenne hazánk számára” – tette hozzá a szakember, aki időben szeretne pontot tenni az ügy végére. „Szeretnénk 2024 végéig aláírni egy előszerződést.”

Ami Monzát illeti, a 2025-ben lejáró szerződés most már nagyon is közel van, márpedig az Olasz Nagydíj a versenynaptár egyik legendás pályája, amely elsősorban a Ferrari-szurkolók miatt marad mindig olyan emlékezetes.

„Fontos előrehozni az időzítést a 2025-ös határidővel kapcsolatban, ami egybeesik az FIA elnökének megválasztásával, valamint a csapatok és az F1 közötti új Concorde-megállapodás kidolgozásával” – folytatta Sticchi Damiani.

„Nemzetközi szinten sorban állnak a nagydíjak megrendezésére vonatkozó megkeresések. Ne feledjük, Franciaországnak és Németországnak egyáltalán nincs futama, így a legjobb, ha minél előbb biztosítjuk a futamainkat 2030-ig.”

Lewis Hamilton egykori edzője eközben három kiemelten nehéz versenypályát említett meg, és köztük van a Hungaroring is, amelyen az egyenesek hiánya miatt alig tudnak pihenni a pilóták.